Bitte um Meinung zu Angebot C2 427 Matching #
#11
(22.10.2020, 10:52)Dr. Seltsam schrieb: Leider muss ich immer wieder feststellen, dass man den Händlern aus Holländern nicht so richtig trauen kann. Only my two cents

Ich auch.

Gruß

Edgar
[Bild: sig_edgar.jpg]
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#12
Naja, ich habe da positive Erfahrungen gemacht. Meine C3 CE habe ich von einem Händler aus NL und jetzt 4,5 tsd Meilen problemlos gefahren seit April.

Gibt halt überall solche und solche und das unabhängig von der Nationalität.

Gruß
Markus
Speed has never killed anybody, Suddenly becoming stationary that's what gets you (JC)
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#13
Hallo Allerseits,

vielen Dank für die vielen, schnellen Rückmeldungen und das herzliche Willkommen im Forum.

Eine C2 ist für mich auch ein Investment, daher die Matching Numbers. Fahrende, rollende und immobile Projekte hab ich schon zur Genüge, und der Preis für eine taugliche C2 ist für mich perönlich als reines Spaßgerät zu hoch. Wobei ich, gerade in Anbetracht der extrem guten Teileversorgung, den Charme einer Restomod o.Ä. durchaus nachvollziehen kann.

Mir ist nur gerade eine ganz andere (und wahrscheinlich eher dumme) Idee gekommen: Kann jemand den groben Aufwand einer Restaurierung der oben erwähnten C2 abschätzen? Angenommen, das Birdcage ist total vergammelt, der Rahmen verzogen, die Karosse voll mit Spachtel und Rissen, also Worst Case, wieviele 10k € gehen denn normalerweise in eine Vollrestauration?

Sind gefälschte Nummern gängige Praxis bei Stingrays?

Grüße
Gregor
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#14
Hallo Gregor,

Vollresto kostet bei der C2, wenn man es richtig macht und der Birdcage komplett gemacht werden muss, ca. 100 bis 120 t Euro.

Es gibt mit Sicherheit mehr BB Corvettes, als jemals gebaut. Entweder will man ein Spaßmobil oder eine Geldanlage. Bei letzteren bräuchte ich doch längere Zeit zum Schreiben   sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen
[Bild: ogoos8gm.jpg]
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#15
Schließe mich Oliver's Einschätzung vollkommen an! Der echte Umfang der Restaurierung ergibt sich meist erst während der Arbeit. Hast Du Rahmen, Karosse und Lack gemacht lässt Du den Unterboden auch nicht alt. Und dann gleicht es einem Neuaufbau. Dafür halte ich aber die Basis der C2 aus Holland für ungeeignet da zu schlecht. Und Deine Voraussetzung mit MN erfüllt sie anscheinend ja wohl auch nicht.

Gruß
Martin
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#16
in Holland wirst Du mit sehr großer Zuversicht bei Andre Boer kaufen können.
Er ist NCRS Judge und hat die größte Corvette Sammlung in Europa Herz
ansonsten habe ich meine C2en auch in den USA gekauft
Peter Hallo-gruen
[Bild: 43755153xp.jpg]

ehemalige und aktuelle Corvetten 
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#17
@PG
Genau bei besagtem Holländer habe ich meine C3 gekauft, inklusive privater Führung von meiner Frau und mir durch André's beeindruckende Sammlung.

Gruß
Markus
Speed has never killed anybody, Suddenly becoming stationary that's what gets you (JC)
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#18
(22.10.2020, 18:35)PG schrieb: in Holland wirst Du mit sehr großer Zuversicht bei Andre Boer kaufen können.
Er ist NCRS Judge und hat die größte Corvette Sammlung in Europa Herz
ansonsten habe ich meine C2en auch in den USA gekauft
Peter Hallo-gruen

Jo. Andre´s Sammlung ist beeindruckend und nett sind die Boers ebenfalls.
Auch ist er einer der Wissenden hier in Europa.

Grüße
Oliver
[Bild: ogoos8gm.jpg]
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#19
Die 1973er in gelb gefällt mir auch, die er im Angebot hat.
Aber gut zu wissen, dass er einer der seriösen Holländer ist.
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#20
Volle Zustimmung zu Jan und Andre Boer.

Gruß

Edgar
[Bild: sig_edgar.jpg]
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