neue hintere Bremssättel nur noch 2 statt 3 Entlüfternippel
#21
@ Günther und Rayk
Viel Dank für die Info 👍
Gruß
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#22
Hallo

Zitat:Das Ventil verteilt den Bremsdruck der vom HBZ kommt auf die einzelnen Kreise und soll bei Undichtigkeiten in einem der Kreise den Totalausfall verhindern indem der undichte Kreis mittels Kolben im Ventil geschlossen wird

Warum sollten die eine 2te Sicherung verbauen ?  Du hast doch schon 2 getrennte Tanks, einen für vorne , einen für hinten.
Ich glaube immer noch , dass es nur ein Warnschalter ist .  Luft besonders hinten im System erkennt man öfters kaum .
Die Lampe gibt einem einen Hinweis.
Aber schlussendlich ist es wichtig zu wissen, dass es eben keinen Bremsdruck regelt .  Der Bremsdruck ist vorne und hinten gleich, nur die Bremskraft ist vorne grösser, da grössere Kolbendurchmesser.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#23
(10.07.2020, 14:42)Maseratimerlin schrieb: Das ist eben nicht egal bei C2/C3.
Immer die Innenseite zuerst, ja, Fahrerseite vor Beifahrerseite, andersherum funktioniert es bei C2/C3 nicht.

Das hat schon ein wenig von Pinzettenwissenschaft :-) Dabei ist die C3 näher am Traktor als am Mikroskop.
Viele Grüße, Martin

18436572
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#24
Ist aber logisch, was Edgar da schreibt. INNEN deswegen zuerst, weil dies am Sattel die zuerst durchströmte Kammer ist.
 Corvette C3 Baujahr 07/1976
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