Bremse (hinten rechts) blockiert
#11
Ich hatte sowas auch mal. War das zerbrösetlte Innenleben der Handbremse Zwink
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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#12
(28.06.2020, 11:07)Roma schrieb: Ich hatte sowas auch mal. War das zerbrösetlte Innenleben der Handbremse Zwink

Kann gut sein. Hab das Ding noch nie genutzt  huahua



War gerade mal gucken. 

Das gute ist: es hängt nix raus, herunter, wirkt deplatziert oder läuft aus. 

Das schlechte ist: an zwei Stellen sind frische Kratzspuren wo offensichtlich Metall auf Metall getroffen ist. Habe mal versucht das ganze abzulichten (Bilder im Anhang)


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"Wir brauchen auch Autos, die die Leute zwar nicht brauchen, aber unbedingt haben wollen."
- Hans Dieter Pötsch
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#13
Hallo

Kann ein Stein rein gekommen sein??
Das hatte ich mal bei unserer Familienkutsche.
Da hatte es sich ein "dicker" Stein in einer der vorderen Bremszangen gemütlich gemacht.
der hat sich auch gleich auf Anhieb gemeldet.
C3_Coup_blk_60.png  Schwarz ist bunt genug! C3_Coup_blk_60.png 
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#14
Hast Du das Rad jetzt schon runter gehabt und evtl. auch mal den Bremssattel ( 2 Schrauben ) abgemacht und die Bremsscheibe runter genommen???

Da könnte man einiges mehr sehen und auch mal die Feststellbremse grob prüfen.

Bevor man den ADAC-Menschen das machen dann lässt... wobei der evtl. kein Zoll-Werkzeug dabei hat...

War die Felge warm/heiß, als Du zu Hause angekommen bist? Und was heißt, Du nutzt die Feststellbremse nicht, wie kommt Deine Vette durch den TÜV? Davor sollte die immer gängig sein (gemacht werden).
Grüßle
Jens

The difference between men and boys are the price of the toys... Engel
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#15
@Dranner
Danke, gucke ich mal :-)


@78er
Nein, fehlt mir selbst leider die mobile Werkstatt dafür. Falls du Tipps hast für eine kompakte transportable Heber + Werkzeug gerne mal teilen :-)

Die Feststellbremse funktionierte einwandfrei. Aber wenn man nicht abschüssig parkt reicht es den Hebel auf “P” zu machen. Rät einem eigentlich jeder von ab die Handbremse zum parken zu nutzen.

Daher: TÜV war alles gut, aber ich nutze sie halt nicht. Selbstverständlich hat sie beim TüV ja noch offensichtlich zu vollster Zufriedenheit funktioniert ;-)

Auto wurde den Tag über viel bewegt und Felge war warm
"Wir brauchen auch Autos, die die Leute zwar nicht brauchen, aber unbedingt haben wollen."
- Hans Dieter Pötsch
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#16
Kuriose Sache:

Es fehlten BEIDE Schrauben & Splint inkl. Sicherung komplett. Bremse lag nur noch lose auf.

Man sieht das irgendwas leicht über die Bremsscheiben geschliffen ist.

An allen anderen Rädern alles tutti.
"Wir brauchen auch Autos, die die Leute zwar nicht brauchen, aber unbedingt haben wollen."
- Hans Dieter Pötsch
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#17
Was für Schrauben und Splinte?
Für die Bremsbeläge und den Bremssattel?

Bzgl. Werkstattausstattung:
Wagenheber und Unterstellböcke, Handschuhe usw. ( z.B. Globus Baumarkt )
Werkzeug ( z.B. Fa. Perschmann oder Würth oder so )
huahua huahua huahua huahua
Prost!
Grüßle
Jens

The difference between men and boys are the price of the toys... Engel
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#18
Na der Bolzen der die beiden Seiten vom Bremssattel zusammen hält (da ist nen Splint drin) und die rückseitigen Schrauben.

Wo es Werkzeug gibt weiß ich auch - geht ja drum das ganze im Auto unter zu kriegen möglichst kompakt ;-)
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#19
Hallo

Na wer hat denn da zuletzt dran gearbeitet ? Wohl vergessen, nach der Kaffeepause alles fertig zu montieren, bevor das Rad aufgesetzt wurde.
Ich hoffe sehr, das mit den fehlenden Schrauben missverstanden zu haben.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#20
@Wesch

Da ich da nur ACP dran lasse kann ich es mir eigentlich nicht vorstellen :-/

Seit dem TüV Ende September war da niemand dran und lief wunderbar.

Hab die Lady jetzt dank den gelben Engeln sicher zu ACP bekommen und hoffe, dass es sonst nichts erwischt hat.
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