Erfahrungen mit Fahrwerksmodifikation
#11
Ja, aber die Frage ist, ob ihr einen Unterschied bemerkt habt, als ihr von den Kunststoffteilen auf die aus Alu gewechselt habt?
Das kann ich mir kaum vorstellen.
Gruß André
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#12
wenn der Kunststoff fertig ist, merkst Du das.... 
wäre es nicht so, kannst Du den Stabi auch weglassen oder drauf pfeifen ob FE1, 2, 3 oder X verbaut wurde....
Gruß
Thomas
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#13
wie Tom es schon geschrieben hat und ausserdem geht SICHERHEIT vor.
grüsse aus dem schönen westallgäu sendet -> thomas


meine vorstellung
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#14
Also meine hatten nach fast 200tkm noch nichtmal Spiel.
Ich hab alle 24 Kugelgelenke an meiner Vette erneuert.
Allerdings nur, wegen der Optik von unten.
Und ich hab kein Unterschied bemerkt...
Aber gut, ich fahr auch nie schnell durch Kurven, dafür aber mal gern 300+
Gruß André
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#15
KW var3 funktioniert sensationell gut in der C5
_____________________________________________________________
blue bock racing team
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#16
Also ich habe bei mir alles gemacht, Stabi vorne von der C6 Z06, Stossdämpfer von der C6 Z06 und alle Querlenker in PU mit neuen Metallbuchsen gebuchst, Strassenverhalten ist Mega, aber auch sehr feinfühlig, vielleicht ist das auch schon zu heavy, Blattfeder habe ich noch die erste drinne!
Ich würde erstmal mit den Koppelstangen (Endlinks) und Stossdämpfer anfangen, bei letzteres muss Du natürlich vorher wissen ob Du ein KW Fahrwerk haben willst das kostet aber ca 2 bis 2.5 tsd €
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#17
(21.06.2020, 19:05)CCRP schrieb: KW var3 funktioniert sensationell gut in der C5

Freue mich schon wenn ich meine abhole 😊
TSP 429cui.Engine, 100mm LS7 MAF, Fast 102mm Intake, WCCH Brodix Stage 2 LS7 Heads, Katech 220/244 Cam, SuperMaxx Header System, Z06 Titan Exhaust, C5 Z06 Transmission & Cooler, Meziere Water Pump, Dewitts Radiator & Fan, K&W V3 / by CCRP CoolChevy  Teufelfeuer
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#18
André 24 Kugelgelenke? Ich komme auf 20, wo sind die 4 versteckt?
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#19
Jeder Endlink hat 2 Kugelgelenke 😉

Gruß André
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#20
War klar 😂
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