Roller Cam / neue Nockenwelle für 82er Crossfire?
#41
Alternativ dazu wurde das LM Hydraulik System Additv Art.-Nr. 5116 empfohlen. 6,67% der Ölmenge erhöht den ZDDP-Anteil um 1000ppm. Geht auch anstatt das MoS2.

Gruß,
Alex
Das kurze Stück kann man eigentlich auch fahren ...  Burnout
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#42
Und wieder tröpfeln ein paar Neuigkeiten rein. Von CraneCams hab ich erfahren, dass die ehemalige "CompuCam 2030" heute Art Nr 114122 hat und die "CompuCam 2040" die 114132.

Die Liste der möglichen Cams für die Crossfire ist jetzt also etwas länger geworden:

Flat Tappet:
- CompCam 12-388-4 - Empfehlung von CompCam und gute Erfahrungen im US Forum, auch bei Summit-Reviews waren ein paar TBI-Fahrer dabei
- CraneCam 113902 - Empfehlung von CraneCam
- CraneCam 114122 (ehemals CompuCam 2030) - ist nicht immer ECM-kompatibel!
- CraneCam 114132 (ehemals CompuCam 2040) - ist nicht immer ECM-kompatibel!


Roller:
- CompCam 12-464-8 - Der Zylinderkopf muss bearbeitet werden, teuer
- CraneCam 119811 - Teuerstes Setup von allen (2000+ Euro + Versand + Zoll), hab ich nicht näher verfolgt.

Es gibt noch ein paar Cams von Lunati aus der "Voodoo"-Serie, die sind aber ähnlich wie die CompuCams. Auch bei Rockauto gibt es einige passende Cams, aber von teilweise komischen Herstellern und mit noch lumpigeren Steuerzeiten als die von der Originalcam.

Der Preisunterschied zwischen Flat Tappet und Roller Cam beträgt 1600-1800 Euro (kalkuliert bei Summit) nur für die Teile, mir persönlich ist das zu teuer.
Ich hab jetzt lange gesucht, mit einigen Leuten geschrieben und mehrmals telefoniert, um das alles rauszufinden. Vielleicht profitiert ja noch jemand anders davon.

Gruß,
Alex
Das kurze Stück kann man eigentlich auch fahren ...  Burnout
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#43
Tja, das Urlaubsgeld ist endlich da, der Summit-Warenkorb ist vollständig und ich hatte schon bei PayPal die Zahlung bestätigt, als plötzlich die Meldung erscheint, dass wegen Covid19 gerade nicht alle Teile von CompCam international lieferbar sind. Soll wohl gerade nicht sein ... warte ich halt weiter ab haarsträubend

Gruß,
Alex
Das kurze Stück kann man eigentlich auch fahren ...  Burnout
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#44
Im Netz gerade zufällig gefunden... passt ungefähr hier her:

"A stock Crossfire(mine)ran 15.3@88, no mods 110k miles. The cold air mod+K&N Filter-makes the underhood ductwork functional-and it ran 15.2 @ 89. 1.6-1 roller tip rockers and it was down to 14.7@ 93, porting the intake dropped it to 14.3@96. When I went to Richmond that was the way the car was set up and it ran the same times there."

Das ist doch mal ne wertvolle Info, wer kostengünstig ein bisschen mehr "Bumms" aus seiner CFI rausholen will.
Danach wird der Aufwand dann doch erheblich größer ...

"After that I added the Dart heads, Crane 2040 , Pete K 3K stall 9.5" converter,and 3.75 gears. It became a veritable rocket best of 13.7 with lotsa wheel spin, never got a good series of back to back runs so no definative time-and still on the original ECM at that point."

Gruß,
Alex
Das kurze Stück kann man eigentlich auch fahren ...  Burnout
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