Neue Batterie/Batterieschalter

[Roma]

Ich versuch jetzt dem Problem mit sowas zu begegnen

https://www.amazon.de/ALLPOWER-Maintaine...701&sr=8-5

[Oeli]

... Nur in der C3 kaum Platz ist ...

Deshalb habe ich mich für Schnellverschluss-Polklemmen entschieden.

https://www.amazon.de/EnRise-Schnellvers...07C3ZGF3B/

[Hermann]

Nur in der C3 kaum Platz ist und die von Hermann vorgestellte Lösung soll immer wieder zu Problemen führen was den Kontakt angeht.

Wie schon geschrieben, wenn ich die billigste Qualität (gibts bei ebay.de ab 1,97 EUR ) da einbaue, brauche ich mich nicht wundern, wenn es nicht dauerhaft funktioniert. Wie immer: You get, what you pay for.

[Wesch]

Hallo

Habe Hermanns Schalter auch in meiner 68er seit 2000. Einer gab auf , allerdings das Gewinde , weil ich wohl zu feste zudrehte und auch, #
weil ich nach jedem Abstellen des Motors den Schalter öffne, auch wenn ich nur Brötchen einkaufen gehe.
Seha das Ding auch als Diebstahlschhutz sowie Elektrikbrandverhinderer.
Die Dinger sind schon OK und man braucht nur einen Maulschlüssel und kann einen eventuel kaputten Schalter einfach abbauen
und das Kabel direkt an die Baterie klemmen.
Da sehe ich kein Problem .

mfG. Günther

[perlen]

die von Hermann vorgestellte Lösung soll immer wieder zu Problemen führen was den Kontakt angeht.

Diese Schalter habe ich in der C 2 und im Mercury.
Sie funktionieren gut, das Problem kann durch die Bedienung auftreten, war bei mir anfangs auch mal.
Die Kontaktschraube muß immer fest angezogen werden. Tut man das nicht geht's anfangs auch aber es beginnt an der Schraube zu brutzeln.
Folge ist kein ordentlicher Kontakt mehr bis es gar nicht mehr geht.
Bei ersten Schalter habe ich die Kontaktflächen wieder geglättet, seitdem problemlos.

Grüße

Udo

[C1-Matthias]

Wie schon geschrieben, wenn ich die billigste Qualität (gibts bei ebay.de ab 1,97 EUR ) da einbaue, brauche ich mich nicht wundern, wenn es nicht dauerhaft funktioniert. Wie immer: You get, what you pay for.

Schon klar, nur meine waren nicht diese Billigteile. Außerdem nervte es mich bei der C1 und C2 immer die Haube zu öffnen.

Gruß
Matthias

[Wesch]

Hallo

Würde es mich auch, aber bei der C3 sind die OK so.

mfG. Günther

[maseratimerlin]

Nur in der C3 kaum Platz ist und die von Hermann vorgestellte Lösung soll immer wieder zu Problemen führen was den Kontakt angeht.

Wie schon geschrieben, wenn ich die billigste Qualität (gibts bei ebay.de ab 1,97 EUR ) da einbaue, brauche ich mich nicht wundern, wenn es nicht dauerhaft funktioniert. Wie immer: You get, what you pay for.

Ich habe auch die hochwertigen verbaut und seit Jahren keine Probleme damit. Fest anziehen ist jedoch Pflicht.

Gruß

Edgar

[flashy]

Hi,
hast du mal den Ruhestrom gemessen?
Wenn (wie bei so vielen) die Uhr kaputt ist und das Radio über Zündung geklemmt ist fließen bei einer standard C3 ziemlich genau 0,0 Milliampere.
Wenn du trotzdem die Batterie trennen möchtest und die Polklemmen gewechselt werden, gibt's auch noch diese Schnellverschlüsse.
Da hast du die wenigsten Fehlerquellen. Keine extra Verschraubung, Kontakte oder Schalter...

[achsbruch]

Die Schnellverschlüsse passen aber nicht auf die US Anschlüsse

Mfg Ralf