Batterieleuchte brennt
#11
Für die Initialmagnetisierung des Rotors wird Strom von der Batterie gebraucht.
Der fliesst über das Lämpchen. Wenn die Lima anfängt Saft zu liefern entsteht auf der bisherigen Nehmerseite das selbe Potential
und das Lämpchen geht aus weil so natürlich kein Strom mehr fliesst.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
Mein C3 Teile Flohmarkt Aktualisiert: 05.01.2016
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#12
Hier ist die Prinzipschaltung, ich muss mal suchen, ich habe vielleicht auch eines vom Drehstrom Generator


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#13
Hallo Roland,
kann mich den Werten von Martin nur anschließen.
Ich hatte das Problem schon 2 Mal und es lag beide Male an der Lima, Beim ersten Mal hab ich den Regler gewechselt, ist keine große Sache. Beim zweiten Mal hab ich dann ne stärkere Lima eingebaut und die alte auf Reserve gelegt. Wenn du bei laufendem Motor den Ladestrom an der Lima mißt sollten das min. 13,8 bis 14,3 Volt sein , das selbe muss an der Batterie anliegen. Alles unter 13 Ladestrom ist zu wenig und die Lima ist nicht in Ordnung. Es kann aber auch an einem zu lockeren Keilriemen liegen , wenn der an der Lima rutscht hat es den gleichen Effekt.
Grüße Kalle
Es gibt keine dummen Fragen , nur blöde Antworten.
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#14
Moin Nochmal
Es war tatsächlich die LIMA. Ne überholte Austausch-Lima bei PIKA Autoteile in Friedberg kein Problem. Eure Tips waren prima!! Danke an alle.
Schöne Grüße
Roland
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