diploköpfe

[wecki]

Hallo,
Kann mir vielleicht jemand sagen, wie man von aussen Diplomatzylinderköpfe vom 5,4L Motor erkennt?
Soll solche Teile bei mir montiert haben (laut Vorbesitzer), und wüsste gerne die optischen Unterschiede.
Grüsse, Ralf

[corvette-freak]

Du kannst es über die Gußnummer rausfinden
Mfg Axel

[wecki]

Wo steht die denn?
War schon auf der Suche nach einer Nummer ?!
Danke im voraus, Ralf

[turboschluchti]

Heissen die nicht auch "Camelhump" weil die vorn und hinten an den Köpfen so eine art Kamelhöcker angegossen haben??

Hab auch die Diploköpfe in meiner C3 verbaut,also der Vorbesitzer hatte das so gemacht.

[wecki]

Hast du vielleicht zufällig ein Foto von den Köpfen?
Habe leider nach nochmaliger Suche immer noch keine Nummer entdeckt.
Gruss, Ralf

[yellow postman]

Hallo Ralf,


schau mal vorne an der Motornummer !

cu Volker

[corvette-freak]

Die Gußnummer kann man erst ablesen, wenn die Ventildeckel demontiert sind
Mfg Axelö

[wecki]

Danke nochmals,
schau dann mal nach ob ich auch die Ausbuchtungen bei der Motornummer habe.
Soll nämlich wie schon gesagt auf meinen orginalen 350er die diploköpfe, geschmiedete Kolben,
Edelbrocknocke samt Hydros, neue Haupt- Nocken u. Pleuellager haben,
dazu ( erkenne sogar ich) nen 600edelbrock und eine selber zusammengebruzelte Doppelrohranlage.
Mit diesen Optionen müsste mein Motor doch einiges an Leistungszuwachs haben!
Schaffe aber nicht mal nen richtigen Burn out(Psssst, bitte keinen sagen)
Bei meinen 87er Camaro mit orginalen 230 Ps war das ein Kinderspiel.
Grüsse, Ralf

[wecki]

Sieht mei mir genauso ausdiplokopf.jpg

[wecki]

Bins nochmal!
Hab nochmal ein paar Fragen:
Braucht man dann denn Bleizusatz beim Tanken?
Welche Zündkerzen benötigt man bei den Diploköpfen?
Danke im voraus, Ralf