16.06.2009, 00:58
Hallo C4-Gemeinde,
endlich TÜV für o.g. Umbau mit Vredestein Sessanta 315/35-ZR17 an der Hinterachse . Der TÜV bestand auf die Kotflügelverbreiterungen. Wurden geklebt mit Sikaflex . Habe diese letztes Jahr bei ebay gefunden. Die schwarzen Grandsport-Felgen sind Originale vom 96-er Modell. Keine Replikas. Es war notwendig, längere Bremsleitungen mit stärkerer Kröpfung zu verwenden (Stahlflex von Fischer Hydraulik Schramberg).
Desweiteren mußten die Handbremsseile etwas anders verlegt werden. Links durch eine Feder, rechts durch ein Halteblech gelöst.
An der Vorderachse blieben meine Spurverbreiterungen von 16 mm (Powertech) erhalten. Hinten fielen die ursprünglich montierten 20 mm Verbreiterungen natürlich weg. Sieht jetzt rattenscharf aus.
Zu meinem Glück fehlt mir nur noch eine Euro 2 Einstufung per Kaltluftregler oder anderen Kats. Habe aber wenig Hoffnung.
Gruß Rudolf
endlich TÜV für o.g. Umbau mit Vredestein Sessanta 315/35-ZR17 an der Hinterachse . Der TÜV bestand auf die Kotflügelverbreiterungen. Wurden geklebt mit Sikaflex . Habe diese letztes Jahr bei ebay gefunden. Die schwarzen Grandsport-Felgen sind Originale vom 96-er Modell. Keine Replikas. Es war notwendig, längere Bremsleitungen mit stärkerer Kröpfung zu verwenden (Stahlflex von Fischer Hydraulik Schramberg).
Desweiteren mußten die Handbremsseile etwas anders verlegt werden. Links durch eine Feder, rechts durch ein Halteblech gelöst.
An der Vorderachse blieben meine Spurverbreiterungen von 16 mm (Powertech) erhalten. Hinten fielen die ursprünglich montierten 20 mm Verbreiterungen natürlich weg. Sieht jetzt rattenscharf aus.
Zu meinem Glück fehlt mir nur noch eine Euro 2 Einstufung per Kaltluftregler oder anderen Kats. Habe aber wenig Hoffnung.
Gruß Rudolf
