Crossfire Probleme Stottern und Knallen

[fliegerdidi]

Stimmen alle " OT-Einstellungen " zu einander ?
Es wurden auch schon Nockenwellen um 180 Grad versetzt eingebaut .

[fsahm]

14 PSI? Setze den Benzindruck doch ein wenig höher.
Liegen die 14 PSI auch bei höherer Drehzahl an?

Schraube einfach einmal die alten originalen Kerzen rein und schaue nach, wie sich das verhält!

Auch mal schauen, ob die Skala auf dem Balancer nicht verrutscht ist!

Gruß
Friedel

[Akula]

Ich geh davon aus das die Stimmen. Läuft der Motor dann überhaupt, wenn die Nocke so verdreht ist?

[Akula]

14 psi bei 4500 touren! Bei höherem Druck ändert sich nichts! ab zwischen 12 und 17 schon alles durch!

[fliegerdidi]

Also wenn die Nocke um 1 oder 2 Zähne verrutscht ist, läuft der Motor auch, aber schlecht halt.
Es besteht halt die Gefahr, dass die Ventile mit dem Kolben Kontakt bekommen .
Oft erst bei höheren Drehzahlen.

[fliegerdidi]

Noch mal,
als erstes würde ich die Grundeinstellung " OT " überprüfen.
und dann gehts weiter.

Gruß Didi

[Akula]

Werd das nochmal prüfen!
Dann würde der Motor aber im kalten Zustand auch nicht richtig laufen.
Das macht er aber.
Kalt und im Stand hört er sich richtig gut an....

Gruß Alex

[Akula]

So ich glaub ich hab den Fehler!


Das Verteilermodul "Aftermarket" wurde mal von einem Fachmann erneuert und ohne Wärmeleitpaste verbaut!! Das ist dann wohl den Hitzetod gestorben

Ich hab aber festgestellt das das Verteilerritzel ebenfalls nicht mehr so schön ist!!

Hat einer von euch so etwas noch liegen???

Gruß Alex

[Pauli]

Versuche es mal bei Eike. Vielleicht wird Dir da geholfen.

Grüße vom
Michael

[Akula]

So sie läuft wieder!!!

Musste den Verteiler komplett überholen. Auslöser war ein defekter Induktivgeber dessen Widerstand bei Erwärmung in unendliche ging!!!!!!!!!!
Also komplettes Innenleben neu und nu geht sie wieder

Das Verteilerritzel war ebenfalls eingelaufen!

Danke für die Anregungen!!