Spur, Sturz, Caster der Vorderachse
#1
Hallo zusammen.

Ich benötige einmal einen Erfahrungsbericht von Euch.
Mit welchen Daten für die Vermessung habt Ihr die Vorderachse einstellen lassen?
Die Achse von meiner 68er ist auf das Complete Ft. Monospring System mit den Offset Upper A-Arms von VBP und seit dem letzten Jahr mit der manuellen Zahnstangenlenkung von Flaming River umgerüstet. ( War vorher und original ohne Servo )
Hauptsächlich geht es mir in erster Linie um die Nachlaufeinstellungen.
Diese Werte sollen angeblicher Weise von der manuellen zur Servounterstützten Lenkung unterschiedlich sein.

Kann mir vielleicht jemand seinen Vermessungsbericht zukommen lassen?

Dank im Voraus.

Jürgen
Gruß Jürgen
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#2
Hallo Sparkplug,

Die Werte:

Nachlauf + 2° 15` +/- 30`

Sturz + 0° 45` +/- 30`

Spur wie bei BMW, 5 mm Vorspur

Ich habe damit allerbesten geraden Reifenverschleiß

Gruß BBS
[Bild: 4.gif] [Bild: osc_logo_klein.gif][Bild: auto035.gif]
Harte Männer wurden als Kinder zu lange gekocht
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#3
Zitat:.... von VBP ....

https://www.vbandp.com/instructions/html.../align.htm







Hallo-gruen , ...
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

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#4
@Porter


Gerd ,

hast Du zufällig die "Standartwerte" zum Einstellen zur Hand für die C3 und C5 ?


Gruß Peter Hallo-gruen
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#5
Moin Moin Peter,

hier schon mal die Werte für die C3:

[Bild: wheel_alignment.jpg]


Quelle: Chilton, Corvette 1963 to 1983, Ausgabe 1986

Gruß Dietmar
Corv76

[Bild: corv12_avatar3.jpg]
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#6
@Corv76



Dietmar , danke Dir! Yeeah!


Gruß Peter Hallo-gruen
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#7
@Hucky2

Peter, hier für das FE1


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
Bei DKMS wird erklärt, wie man mit etwas Spucke auf einem Wattestab oder einem kleinen Piekser Leben retten kann. Interesse ein Lebensretter zu werden? Alles was man braucht ist etwas Mut und HerzHerz.
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#8
Und hier für das FE4

Gruß Hallo-gruen

Tom


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
Bei DKMS wird erklärt, wie man mit etwas Spucke auf einem Wattestab oder einem kleinen Piekser Leben retten kann. Interesse ein Lebensretter zu werden? Alles was man braucht ist etwas Mut und HerzHerz.
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#9
Hallo BBS !

Danke für Deine Empfehlung.
2 Fragen noch:
Mit welcher Bereifung vorne bist Du unterwegs?
Hast Du auch eine manuelle Muckilenkung?

Dank auch an Gerd und Dietmar. Hätte ich allerdings erwähnen können, das ich im Chilton
und im Haynes sowie auf der Homepage bei VBP schon rumgestöbert hatte.
Wollte nur mal hören, was der ein oder andere von Euch schon mal so experementiert hat.


Grüße

Jürgen
Gruß Jürgen
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#10
Respekt! Wo habt Ihr bloß immer die ganzen Tabellen her?

MfG

Peter Hallo-gruen
Peter 01
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