Klappscheinwerfer

[Andreas Paprotta]

Hallo Günther

Ich hab da auch Rumgerätzelt was am besten wäre.
Die alten Teflonbuchsen waren (sind) nur leider schon sehr zerrieben
Und ich wollte den letzten Versuch starten.
Ich hab nun zum Graphitfett gegriffen und drauf getan.
Bis jetzt klappen die Äugilies perfekt.

[Burnaby75]

Vielen Dank an alle für zahlreichen Antworten!

Dann folge ich mal der Mehrheit und warte bis was kaputt geht.

Wenn ich die Unterdruckdose mal auf Verdacht zerlegen würde, käme da erfahrungsgemäß wohl eh nichts gutes bei raus.
Bei solchen Aktionen hatte ich schon öfters Teile über.



Hab auch schon mal eine Dichtung von nem Scheinwerfer (keine Angst, nicht die Vette) gefettet, weil Wasser drin stand. Danach wars ein halbes Jahr dicht... und dann hat sich die Dichtung aufgelöst.

Viele Grüße

Paul

[454Big2]

Original von Andreas Paprotta
Hallo Günther

Ich hab da auch Rumgerätzelt was am besten wäre.
Die alten Teflonbuchsen waren (sind) nur leider schon sehr zerrieben
Und ich wollte den letzten Versuch starten.
Ich hab nun zum Graphitfett gegriffen und drauf getan.
Bis jetzt klappen die Äugilies perfekt.

Die Buchsen sind nicht aus "Teflon".

Das sind ganz stinknormale PE-Buchsen. Das ist Polyethylen. Die Buchsen verschleissen und können auch ersetzt werden - die Buchsen gibt es einzeln.
Wenn verschlissene Buchsen nicht mehr vorhanden sind, reibt Metall auf Metall. Eisen/Stahl auf Zinkdruckguss. Eisen gewinnt, die ZDG Teile sind teuer......
Graphitfett kann das Sterben verzögern.

Im C3 Scheinwerfergestänge sind längliche nierenförmige Buchsen im Winkelstück verbaut, zwei pro Seite, vier pro Auto.
Weiterhin runde Buchsen mit Kragen an den Rundstangen der Mechanik wo die Federn eingehängt werden.

Die Dichtungen: Es gibt einen Balg zum Schutz und eine Dichtung zum - na? was wohl ? Richtig!!! - abdichten.
Die Rep-Sätze kosten ca. 45 $ für ein Auto. Reparatur ist - wenn die Dose draussen ist recht einfach.