Differentialölwechsel

[galaxy7]

Ich habe bei meiner C6 bei ca. 60.000 km das Schaltgetriebeöl und Diff-Öl rein präventiv wechseln lassen. Das Diff-Öl war lt. Werkstatt stark verbraucht und der Wechsel sinnvoll.

Gerade Sperr-Differentiale werden bei artgerechter Fahrzeugbewegeung sehr heiß, was den Flüssigkeiten und chemischen Additiven erheblich zusetzt.

Beispiel Nissan GTR: Wenn da das Diff-Öl einmal über 140 Grad heiß wird, muss es gewechselt und das Diff lt. Nissan für mehrere Tausend € überholt werden.

Meines Erachtens sind Flüssigkeitswechsel alle 5 - 8 Jahre die billigste Wartungs-Maßnahme, um teure Folgeschäden zu verhindern.

VG Armin

[MiSt]

Es gibt Wartungspläne mancher Hersteller, die Kühlwasserwechsel oder Getriebeölwechsel vorsehen (mein Alltags-Honda, z.B.).

Üblicherweise wird sich aber auf "Lifetime"-Füllungen zurückgezogen ... 

[RainerR]

Bin auch von einer Lifetime Füllung ausgegangen. Werde mich speziell bei Frank im April beraten lassen. Erst im April, weil ich Saisonkennzeichen 11-4 habe, also nur noch bis nächsten Mittwoch fahren kann. Vielleicht höre ich noch keine Geräusche, weil ich die Vette immer um die Kurven schiebe.......

Gruss RainerR

[Tom V]

nein Rainer, wenn das Sperrdifferential auf Grund des verbrauchten LS modifiers Geräusche macht, hörst Du das ganz deutlich wenn Du in einem
Wendekreis langsam mit voll eingeschlagener Lenkung eine 180 Wendung fährst.
Lass es mal im Frühjahr machen - kostet wirklich nicht viel und dauert normalerweise keine 45 Minuten (sofern die beiden Verschlussschrauben problemlos rausgehen)

[thocar]

Bei meinem F-Type R wurde beim letzten Service im Oktober (4 Jahre) das Diff-Öl und das Öl fürs Verteilergetriebe vom Allrad nach Vorschrift gewechselt. Die Brühe war nach Aussage vom Werkstattleiter kohlschwarz.

Gruß Thomas

[RainerR]

Thomas, da stimm ich dir vollkommen zu, auf die paar Euros kommt es nun wirklich nicht an,

Gruss RainerR

[Mr.Magicpaint]

Ich habe wo ich bei knapp 60 Tkm das Automatikgetriebeöl und das Differenzial öl gewechselt habe von den gebrauchten Ölen eine Bild gemacht.
Links ist das Öl vom Getriebe, neu ist es rot, rechts das Öl vom Differenzial, neu hat es die Farbe von einem frisch gezapften Bier. Die Farben der Öle sagen da doch schon alles.

[knork]

Das Diff Öl aus meiner C7 sah mit 35000km aus wie dunkelgrauer Metallic-Lack. Da schwirrt halt auch "ein wenig" Kupplungsabrieb rum. Ich wechsle auch alle 2 Jahre oder nach einigen Trackdays.

[Ralf67]

So sah mein Differentialöl nach 2 Jahren auch aus.

[Ralf67]

Ist eigentlich leichter Metallabrieb normal?