Nun ist sie Zugelassen 🍾
#31
Ich mache Bilder
alles andere is nix.
Es kommt definitiv an dem Kasten im Motorraum Beifahrerseite wo unterhalb auch das Gebläse sitzt.. Dieser hat unten eine runde Öffnung ca. 20mm Das Ding muss ich ausbauen.
Beim fahren ist die Frontscheibe beschlagen und es roch noch Kühlmittel im Innenraum. Hatte aus dem Lüftungsschlitzen gedampft wie ne E- Zigarette ☹️
C3_Cab_grn_60.png  King

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#32
Ja, das sind eindeutige Anzeichen....
Bis zur Reparatur kannst du auch die Anschlüsse am Motor brücken/verbinden.
Dann ist der Wärmetauscher drucklos, du kannst fahren und die "Sauerei" wird nicht noch größer....
Grüße Christoph 


Ich kann mich nicht daran erinnern, jemals etwas vergessen zu haben... dumdidum
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#33
(29.01.2022, 21:42)flashy schrieb: Ja, das sind eindeutige Anzeichen....
Bis zur Reparatur kannst du auch die Anschlüsse am Motor brücken/verbinden.
Dann ist der Wärmetauscher drucklos, du kannst fahren und die "Sauerei" wird nicht noch größer....

Hi, danke für den Tip wäre ne Option. Gehe kommende Woche dran. Und an der Kiste ist unten das ca. 20 mm runde Loch. Da ist wohl der Wärmetauscher drin. 


[Bild: 42926261iz.png]
C3_Cab_grn_60.png  King

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#34
Hallo

Zitat:Beim fahren ist die Frontscheibe beschlagen und es roch noch Kühlmittel im Innenraum. Hatte aus dem Lüftungsschlitzen gedampft wie ne E- Zigarette

Genauso wars bei mir auch. Musste für die Heimfahrt sogar unterwegs nach Wasser betteln .

Hier der Link zu dem Thread, am Ende sind einige Bilder.
https://www.corvetteforum.de/showthread....metauscher

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#35
Danke für den Link 

Den hier habe ich auch gefunden 


https://www.corvetteforum.de/thread.php?t...metauscher



Jetzt ist die Mühle grade zusammen, und zuvor extra noch alles getestet. 
Kopfschütteln

Heulen
Erst mal kurzschließen und alles bestellen.
C3_Cab_grn_60.png  King

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#36
Hallo, anbei mal paar Bilder von grade

[Bild: 42939667vc.jpeg]

[Bild: 42939668eo.jpeg]

[Bild: 42939669nv.jpeg]

[Bild: 42939670rl.jpeg]

[Bild: 42939671dr.jpeg]

[Bild: 42939672og.jpeg]

[Bild: 42939673cp.jpeg]

[Bild: 42939674ct.jpeg]

[Bild: 42939675wv.jpeg]

[Bild: 42939676de.jpeg]

Ich überlege, ob ich vom Motorraum aus alles rausbekomme
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#37
Hi!
hoffentlich nur die Schläuche und Schellen und alles ist gut.

Was ist mit dem Rahmen los (letztes Bild)?
Grüße!
Gruß Hendrik C3_Coup_sil_60.png  

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#38
(31.01.2022, 20:12)HP28 schrieb: Hi!
hoffentlich nur die Schläuche und Schellen und alles ist gut.

Was ist mit dem Rahmen los (letztes Bild)?
Grüße!

Hi, mit dem Rahmen ? nix de ist vollkommen ok.
Wenn ich mir das letzte Bild anschaue müsste es vom Blitz sein der einen Schatten der Schweißnaht schwarz darstellt. Oder was meinst Du direkt.
Das die Schläuche an den Schellen undicht sind ist sehr unwahrscheinlich, da am unteren Teil des Lüftungskasten der Frostschutz austritt.

Vielleicht hat ja jemand mal probiert den Heizungs Wärmetauscher vom Motorraum aus zu ziehen. Ich versuche das mal. Den Lüftungs- Gebläsekasten vom Motorraum zu lösen. Falls das nicht alleine reicht muß sich hat auch innen dran. 


Gruß Uli
C3_Cab_grn_60.png  King

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#39
Hast ja bestimmt schon gesehen, bei Youtube wird der Heater core von innen ausgebaut.

https://youtu.be/83s8HnUPcIU

Meinst du, es ist vom Motorraum aus einfacher?

Gruß
Jörg
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#40
Weiß jemand was das für ein Verbindungsschlauch vom Gebläse zum Lüftungskasten ist ?

[Bild: 42940309ds.jpeg]
C3_Cab_grn_60.png  King

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