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Zitat:Original von C1-Matthias
Ein C1-Fahrer meldet sich schon mal ab, klappt in diesem Jahr bei uns leider nicht.
Mach keine Sachen.
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Hotel gebucht.
Bj weis ich noch nicht, mal sehen.
Gruß Detlef
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Zitat:Original von C1-Matthias
Ein C1-Fahrer meldet sich schon mal ab, klappt in diesem Jahr bei uns leider nicht.
Sehr schade Matthias, kann man aber nichts machen.
Und trotzdem: Die 40 knacken wir noch !!!!
Gruß
Volker
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...echt schade , wenn wir so ganz allein bei den Ausfahrten hinterherfahren müssten, das macht so einsam, vielleicht überlegt es sich ja noch jemand. Wenn ich viel Glück habe, gelingt es mir einen Freund zu überreden mit seiner 54er zu kommen. Das ist aber noch völlig offen, es liegt an seiner Zeitplanung.
Na ja, mal sehen, trotzdem freuen wir uns sehr, wir haben ja ein Navi
Gruß Jürgen
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Zitat:Original von juewamue
...echt schade , wenn wir so ganz allein bei den Ausfahrten hinterherfahren müssten....,
Nix mit hinterherfahren, Ihr fahrt vor !
Gruß
Volker
Es gibt Tage, da wünscht' ich, ich wär' mein Hund
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Zitat:Original von juewamue
...echt schade , wenn wir so ganz allein bei den Ausfahrten hinterherfahren müssten
Mit meinem Mädchenmotor (200HP) fahre ich sicher auch nicht vorne mit.
Mal sehen, ob ich Freunde von mir animieren kann mit der C1 mitzufahren.
CU
Markus
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Da sehe ich keine Probleme, das schöne am Altcorvettentreffen ist, das es bei den Ausfahrten schön manierlich zugeht! Wir wollen doch gesehen werden!
ich denke da kannst du noch das Pace Car geben
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...ich hoffe, wir brauchen kein Pacecar, wenn wir vorausfahren, dann reduziert sich euer Benzinverbrauch sicherlich ganz schön, die Einsparung könnte man in Bier anlegen...?
Aber immerhin bringen wir 210 hp mit, das ist doch was,...oder ?
Mein Freund mit seiner 54er meint, er würde mich locker abhängen mit der Zwei-Gang Automatic und dem blue flame 6 zylinder hi, hi ...dream on...!
Vielleicht können wir es ja ausprobieren.
Gruß Jürgen
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Hallo
Muss leider absagen , arbeitsmaessig gebunden.
Hotel wird noch abgesagt.
Wuensche allen Teilnehmern ein super Treffen und nur das beste Wetter.
Macht bitte viele Bilder.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
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Schade.
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