Brake Lampe
#51
Hallo,

es gibt Neuigkeiten,
heute den Diff. Druckschalter erneuert, was eine ziemliche Schinderei war, weil die Anschlüsse sehr fest waren und man besch... rankommt,
aber das Ergebnis ist gut, die Bremskaft hinten ist jetzt bei 1,2kN, Freitag waren es 0,2KN,
wir konnten aber noch nicht lange genug entlüften da die Bremsflüssigkeit alle war,
morgen wird noch mal entlüftet,
habe aber trotzdem mal 2 Bremszangen mit O Ring Abdichtung für hinten bestellt,

zum zweiten,
der vorher schon als neu eingebaute HBZ war Schrott, er hat einige vermutliche Rostnarben, in der Bohrung,

gibt es Werte wieviel Bremskraft die Hinterachse haben soll wenn alles richtig funktioniert?

Grüße

Udo
Grüße

Udo

[Bild: 37356529wu.png]



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#52
Hallo,

es gibt Neuigkeiten,
da ich heute die hinteren Räder ab hatte sah ich zu meiner Verwunderung das die RBZ auch außen Entlüftungsnippel haben??????
Also hinten noch einmal alles entlüftet und ich bin ja geradezu erschrocken wie die C 3 jetzt bremst!
Richtiger Druckpunkt und mit wenig Weg und Kraft blockiert alles, affentittengeil.
Jetzt bin ich mit der C 3 richtig zufrieden.

Grüße

Udo
Grüße

Udo

[Bild: 37356529wu.png]



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#53
Zitat:Original von Maseratimerlin
Zitat:Original von perlen


Kann man auf der Bühne ohne Demontage der Räder entlüften und ist etwas spezielles nötig, außer was man normalerweise zum Bremsen entlüften braucht?

Udo, ich denke, da ist immer noch Luft drin.

Wie hast Du denn entlüftet? In der für eine C3 notwendigen untypischen Reihenfolge?

Es sind ja folgende Entlüftungsnippel vorhanden: (in Fahrtrichtung)

1. Hinten links innen - Fahrerseite
2. Hinten links aussen - Fahrerseite

3. Hinten rechts innen - Beifahrerseite
4. Hinten rechts aussen - Beifahrerseite

5. Vorne links - Fahrerseite
6. Vorne rechts - Beifahrerseite

Richtig ist diese Reihenfolge

4 3 2 1 6 5.

Wenn das nicht hilft würde ich die Bremsschläuche kontrollieren bzw. wenn Du nicht weißt, wie alt die sind wechseln, weil die quellen gerne mal nach innen zu, was äusserlich nicht erkennbar ist.

Gruß

Edgar

Ach nee, was hast Du mit meinem Posting vom 20.06. gemacht? Nicht gelesen?

Warum werden hier immer wieder Fragen gestellt, auf die man die Antworten gar nicht hören will?

Kopfschüttelnden Gruß

Edgar
[Bild: sig_edgar.jpg]
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#54
Hallo Edgar,

da kannst Du den Kopf schütteln bis zum...
Ich habe nach dem Lesen die äußeren Entlüftungen gesucht, allerdings auf der Grube, ohne demontierte Räder.
Dachte es kann ja an meiner was geändert sein, da Stahlflex, da Edelstahlleitungen etc.
Wenn ich die C 3 mal so lange habe wie Du dann passiert das nicht wieder, großes Ehrenwort.

Grüße

Udo
Grüße

Udo

[Bild: 37356529wu.png]



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#55
Udo, ist doch nicht bös gemeint, aber wenn man gesagt bekommt, daß es 6 Stück sind, aber nur an 4 Nippeln entlüftet hat, besser nochmal nachfragen, man erspart sich vieles. Ich habs auch nicht erfunden, sondern mir auch sagen lassen.

Gruß

Edgar

Von 8 auf 6 geändert nach Hitzschlag. OK! Danke Frank
[Bild: sig_edgar.jpg]
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#56
Hi Edgar,

ich komm auf 6 dumdidum Zwinkern
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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#57
Ja klar 6 Frank, ich kann nicht mehr zählen, weil es so warm ist. Feixen

Gruß

Edgar
[Bild: sig_edgar.jpg]
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#58
Dann musst Du mehr Trinken dumdidum

Lieben Gruß an Gabriele auch von Elvira
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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#59
Hallo

Zitat:ich komm auf 6

Frank, bei meiner sinds aber 8, die beiden des HBZ mitgezaehlt.

Ob deine Juengere die noch hat, weiss ich nicht.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#60
Zitat:Original von Roma
Dann musst Du mehr Trinken dumdidum

Lieben Gruß an Gabriele auch von Elvira

Gruß zurück auch von Gabriele.

Günther, die zwei am HBZ hab ich nicht mitgezählt, da hat der Frank schon recht.

Gruß

Edgar
[Bild: sig_edgar.jpg]
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