Spritverbrauch neue C7

[zuendler]

Ein Kollege von mir hat den aktuellen Camaro mit Zylinderabschaltung, wird wohl fast genau so auch in der Vette kommen.
Am meisten beschwert er sich über die fühlbaren Vibrationen wenn die Abschaltung aktiv ist. Am Sound hört man es eigentlich nicht. Und wenn sich die anderen Zylinder wieder einschalten soll man das auch spüren, und gefallen tuts nicht.

Aber dagegen wird es sicherlich bald ne Blackbox geben die die Abschaltung verhindert.

[pwo]

Original von ChrisG
Die alten C5 und C6 Korvetten hatten auch keine gas-guzzler-tax.
....

Stimmt, bis auf die C6 ZR1, bei der musste man gas guzzler tax zahlen!

Zudem wird der CAFE Standard nach dem festgelegt wird welche Fahrzeuge Gas Gusler Tax zahlen über die Zeit verschärft, somit muss der Verbrauch sinken um weiterhin die Gas Guzzler Tax zu vermeiden.

[ChrisG]

Die neuen Automatik AFM Camaros haben im unteren Drehzahlbereich ueberhaupt keinen Sound im V4 Mode,nur wenn man das Gas durchtritt...
Wenn man da was umbaut um die Zylinderabschaltung elektronisch oder mechanisch zu Deaktivieren,ist die Garantie futsch...
Darum bin ich mal gespannt ob die Corvette nur im ECO Modus zum V4 mutiert.
Damit koennte man Leben aber wenn in allen Modi die Zylinder deaktiviert warden wuerde ich mir so etwas nie kaufen !Dann schon lieber einen FORD 17M fahren...
Schoener Gruss

[UncleRobb]

Die automatische Zylinderabschaltung (Active Fuel Management) lässt sich vom Volant aus deaktivieren. Wem dieses Feature nicht gefällt, der schaltet es eben ab.

[Wutzer]

Original von ChrisG
Die alten C5 und C6 Korvetten hatten auch keine gas-guzzler-tax.
Nur ein paar topend,Ferrari,Lamborghini und Mercedes modelle .........

Das stimmt so nicht ! Siehe hier : https://en.wikipedia.org/wiki/Energy_Tax_Act

Der Kunde hat davon nur nichts mitbekommen, da der Hersteller oftmals die Steuer vorab stillschweigend bezahlt hat.

Gruß
Wutzer

[Ralf. P.]

Original von ChrisG
Hallo Kameraden !
Wer sich fuer so etwas interessiert,GM hat die Verbrauchsangaben fuer die neue Corvette veroeffentlicht;17/29 mpg Stadt/Land
Das ist gerade mal 2 mpg besser als die alte LS3 die auf 16/26mpg kam.
Auf Deutsch der neue schwerere Motor mit Direkteinspritzung,schwereren Ventilstoesseln fuer die Zylinderabschaltung und hydraulischer Nockenwellenverstellung faehrt 3 kilometer weiter pro 3,85 Liter Sprit.Oder wer 20Tkm pro Jahr faehrt kann sich 2 Tankfuellungen sparen...Sicherlich kostet das Benzin hier in USA auch schon teure $4 pro gallone aber wer sich eine Corvette neu leisten kann wird sich sicherlich nicht dafuer interessieren ob er mit einem vollen Tank 10 Kilometer weiter kommt.Eher aber schon ob sich das Teil noch nach V8 anhoert.
Da frage ich mich was all der Aufwand soll zumal die Einlassventile jetzt eher verkoken koennen weil sie nicht mehr mit Benzin saubergewaschen warden und der Motor bei bestimmten Drehzahlen/Lastzustaenden kein V8 Geraeusch mehr abgibt?
Dazu ist das neue Auto auch noch ca 50 Kilo schwerer als das C 6 Basismodell trotz Alurahmens?
Fortschritt?Das Geld fuer den neuen Motor waere bestimmt besser angelegt gewesen ein paar Designer anzuheuern fuer ein schoeneres Aussehen und einen besseres Interieur !
Ein Grund mehr weiter nach einer Gebrauchten C6 Ausschau zu halten...
Schoener Gruss

Das ist immerhin eine Einsparung von fast 9 %. Da wird oft für viel kleinere Zahlen schon mehr Aufwand getrieben.



Gruß

[GFoL]

Die Mitbewerber:

• Porsche 911 Carrera S 991 27mpg
  
• Audi RS5 23mpg
  
• BMW M3 E92 20mpg
  
• Mercedes C63 Coupe C204 19mpg
  

Was ist Dein Punkt, Chris?

[JR]

Die Postings über die jeweilige subjektive Präferenz des Spritverbrauchs wurden hierhin ausgegliedert.

Gruß

JR

[ChrisG]

Mein Punkt ist dass Korvette Fahrer bestimmt sich nicht dafuer interessieren ob sie im Alltag pro gallone 20 oder 22 meilen weit kommen aber sie interessieren sich sicher dafuer ob der Motor V8 Sound hat.
Denn ich glaube nicht dass sich die Zylinderabschaltung de-aktivieren laesst !
Denn wenn die EPA das Auto mit Zylinderabschaltung es mit 17/29 zertifiziert dann laesst man dem Kunden nicht die Moeglichkeit diese Zertifizierung zu umgehen.
Gerade in Amerika waere dies ein Fressen fuer die Anwaelte !
In ein paar Tagen werden wir sehen...
Eine V4 Korvette waere ein Witz...
Bei den Automatik Camaros,Chevy Pickups und Chrysler Hemi V8 Motoren (der 6.4L SRT hat kein AFM) laesst sich die Zylinderabschaltung auch nicht abschalten !
Schoener Gruss

[UncleRobb]

Original von ChrisG
Denn ich glaube nicht dass sich die Zylinderabschaltung de-aktivieren laesst !
Denn wenn die EPA das Auto mit Zylinderabschaltung es mit 17/29 zertifiziert dann laesst man dem Kunden nicht die Moeglichkeit diese Zertifizierung zu umgehen.
Gerade in Amerika waere dies ein Fressen fuer die Anwaelte !

Die Zylinderabschaltung lässt sich deaktivieren:

The 29 mpg highway rating reflects an average fuel economy in two of the Stingray’s Driver Select Modes: “Tour” and “Eco”. In Tour mode, the Corvette delivered 28 mpg highway and in the more fuel efficient Eco mode which activates the Active Fuel Management system, the Corvette Stingray hit the magical 30 mpg highway.

Quelle: https://www.corvetteforum.com/articles/c...ighway.php