Brake Lampe

[zuendler]

hinten darfs auch nicht blockieren, sonst könnte sich die Kiste drehen.
Naja, hängt natürlich davon ab wie stark man drauftritt

Mit der Handbremse hat das überhaupt nichts zu tun.
Diese wird übrigens durch ein Loch in der Trommel nachgestellt.

[perlen]

Ich trete schon ordentlich drauf das es qualmt, links wie rechts,

Das mit der Handbremse habe ich auch gerade bemerkt.
Und... es sind schon Nirosta Leitungen und Stahlflexschläuche eingebaut.

[maseratimerlin]

Original von perlen


Kann man auf der Bühne ohne Demontage der Räder entlüften und ist etwas spezielles nötig, außer was man normalerweise zum Bremsen entlüften braucht?

Udo, ich denke, da ist immer noch Luft drin.

Wie hast Du denn entlüftet? In der für eine C3 notwendigen untypischen Reihenfolge?

Es sind ja folgende Entlüftungsnippel vorhanden: (in Fahrtrichtung)

1. Hinten links innen - Fahrerseite
2. Hinten links aussen - Fahrerseite

3. Hinten rechts innen - Beifahrerseite
4. Hinten rechts aussen - Beifahrerseite

5. Vorne links - Fahrerseite
6. Vorne rechts - Beifahrerseite

Richtig ist diese Reihenfolge

4 3 2 1 6 5.

Wenn das nicht hilft würde ich die Bremsschläuche kontrollieren bzw. wenn Du nicht weißt, wie alt die sind wechseln, weil die quellen gerne mal nach innen zu, was äusserlich nicht erkennbar ist.

Gruß

Edgar

[perlen]

Hallo,

also erst mal danke für die zahlreichen guten Tipps, haben aber mglw. alle nicht getroffen.
War jetzt auf dem Bremsenprüfstand und meine Vermutung hat sich bestätigt, hinten keine Bremskraft.
Da nichts undicht keine Luft drin und die Stahlflexschläuche zumindest optisch iO. sind bleibt nur noch der Hauptbremszylinder, der sollte ja drüben wegen Umbau auf Servo als ein neuer eingebaut worden sein???
Ich werde morgen versuchen einen Ersatz zu bekommen und dann wird der jetzige untersucht.

Grüße

Udo

[zuendler]

Also wenn du entlüftet hast, dann muss du doch gemerkt haben ob hinten auch Druck entsteht.
Achja, und wie gesagt, wenn der Differentialschalter aktiv ist riegelt er den defekten Kreis ab. Dann hast du da auch keine Bremswirkung mehr.

[perlen]

entlüftet wurde auf der Grube, die Räder waren dran,

wenn der Differentialschalter aktiv ist riegelt er den defekten Kreis ab

das kann ich aber aus Deinem Bild nicht erkennen, die Bohrung um den Kolben in der Endstellung ist größer als der Kolben,

[zuendler]

das ist auch nur ein Beispielbild, das Original sieht doch ganz anders aus.

[perlen]

Hallo,

es gibt Neuigkeiten,
heute Hauptbremszylinder von Walburg geholt, eingebaut, keine Änderung, Sch....
Vorrichtung zum Entlüften mit Druckluft gebaut um auch das letzte bischen Luft rauszubekommen,
jetzt etwas Bremswirkung , ~20kN, auf der Hinterachse,
sobald man etwas kräftiger reintritt blockiert es vorn schon,
wir sind jetzt zu dem Schluß gekommen das es nur noch dieser dämliche Differenzialdruckschalter sein kann der zwischen den Kreisen undicht ist,
Der wird jetzt als nächstes erneuert.
Hat jemand noch eine bessere Idee?

Grüße

Udo

[DerWirre]

Nur mal so ein Gedanke, koennte es sein, dass die Gummileitungen hinten von innen zugequollen sind?

[perlen]

Das ist mal eine neue Variante.
Es kam beim Entlüften mit Druckluft vorn wie hinten bei gleichem Druck geschätzt die gleiche Menge raus.
Es wurden noch vom Vorbesitzer in USA alle Brems und Benzinleitungen in Edelstahl erneuert und die Bremsschläuche in Stahlflex ausgeführt. Die sehen alle ziemlich gut und nicht verbraucht aus.

Grüße

Udo