heute wollte ich mal nachsehen, warum aus meinen Wischwasserdüsen kein Scheibenwischwasser kommt. Zunächst hatte ich darauf getippt, das die Ventile, die den Wasserstrom steuern über die Jahre ausgehärtet sind und habe mir neue besorgt.
Um zu verstehen, wie Scheibenwischermotor und die Wischwasserpumpe geschaltet werden, hat mir der Thread von Markus (zuendler) geholfen
Leider habe ich mich zu früh gefreut, die Pumpe macht keinen Mucks. Nachdem ich alle Kabelverbindungen geprüft und durchgemessen habe, stellt ich fest, dass der masseseitige Anschluss der Magnetspule abgerissen ist. Ist mit dem blosen Auge kaum zu erkennen, erst als ich mit der Prüfspitze dagegen gekommen war, war zu sehen, dass der Kupferlackdraht lose ist.
Ein Lötversuch hat nichts gebracht, also musste die Pumpe raus. Ist schon eine etwas merkwürdige Konstruktion. Die Funktionsweise der Pumpe und wie diese über die Magnetspule gesteuert wird, ist mir nun klar.
Ich verstehe aber nicht ganz, wie der Scheibenwischermotor eingreift und die Pumpe antreibt. Weiss das jemand und kann es erklären?
wie funktioniert das Zusammenspiel zwischen Scheibenwischermotor und Wasserpumpe?
Noch zu guter Letzt, die Magentspule bei meiner ist hinüber. Ich schätze mal durchgebrannt entweder weil sich die Mechanik verhakt hat oder aus Altersschwäche. Da die Dichtungen der Pumpe selbst bestimmt auch hin sind, wird die Pumpe ausgetauscht.
nachdem auch bei Lady die Scheibe trocken bleibt,
hab ich mich (vorerst nur in der Theorie) mit der Mechanik beschäftigt und bin zu folgendem Schluß gekommen :
der Scheibenwischermotor muss so eine Art "Nocke" haben,
die Magnetspule bewegt bei Betätigung den Kolben der Pumpe an diese Nocke.
Sobald der Kolben der Pumpe diese von der "Nocke" zwangsweise verursachte Bewegung macht, wird Druck aufgebaut und das Wasser zu den Düsen gepumpt,dies passiert natürlich nur wenn auch die Pumpenmembrane noch in Ordnung sind.
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld
Ist schon eine Weile her, dass ich die Waschwasserpumpe auseinander hatte und so ganz klar war mir das Funktionsprinzip damals auch nicht....
In der Pumpe ist eine Feder, die den Kolben nach vorne zu den Schlauchanschlüssen drückt. Wie Stocki schon erwähnt hat, wird die Pumpe von einer Nocke auf der Vorderseite des Scheibenwischers angetrieben. Damit wird die Feder im Kolben vorgespannt oder losgelassen.
Mit dem Magnet wird angesteuert, ob sich die Pumpe bewegen kann oder nicht.
So habe ich das mit dem Pumpenmechanismus auch gesehen. Die Magnetspule zieht an und lässt zu, dass der Kolben der Wasserpumpe hin und her bewegt wird. Ist die Pumpe erst einmal in Betrieb sorg eine Mimik dafür, das sich eine Plastikwalze einmal dreht. Ich denke der Wischwassertaster muss nur einmal gedrückt werden um den Ablauf zu starten.
Soweit die Wasserpumpe, der Antrieb durch den Wischermotor ist mir noch nicht klar, deswegen ist mir undeutlich ob auf etwas zu achten ist beim Einbau oder ob die Pumpe eine bestimmte Stellung beim Einbau haben muss.
