C3 Feststellbremse erneuern
#21
Zitat:Das Einstellen wie gesagt auch ohne Ausbau möglich.

Wie jetzt - ohne Ausbau!

Da geht gar nichts mehr - da kann man man auch nicht einstellen!

Das rechte Rad zieht , das linke nicht mehr, da der Hebel wo das Bremsseil drin ist am Ende ist, eben übersprungen - wie auch immer!

BBS
[Bild: 4.gif] [Bild: osc_logo_klein.gif][Bild: auto035.gif]
Harte Männer wurden als Kinder zu lange gekocht
  Zitieren
#22
Hallo

Weil im Spritzschutzblech nur ein Schlitz ist und man den Hebel dadurch nicht nach innen rausbekommt. Nach aussen geht auch nicht, da die Steckachse im Wege ist.

Versuchs, vielleicht hast du ja mehr Glück als ich.

Andreas, ja Einstellen kann und muss man im eingebauten Zustand, nur wenn der Hebel von der Brenmsbacke abspringt, bringts nix. Da muss alles ausgetauscht werden, am besten mitsamt dem Spritzschutzblech.

Ist und bleibt ne Fummelarbeit, die aber machbar ist.

Mein grösstes Porblem war und bleibt der hintere Stift, den man nicht festhalten kann.
Den kann man ausserdem nicht wechseln, ohne die Steckachse zu ziehen, da er nicht nach innen rauskommt. Der Vordere kommt so raus, ist am Kopfende des Stiftes frei. Der Kopf des hinterebn Stiftes ist zwischen dem Spritzschutzblech und dem Lagergehäuse eingeklemmt. Ist dieser Stift durchgerostet, muss man die Steckachse ziehen.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren
#23
Mir grault es ja schon vor morgen.
Was ist, wenn ich die Steckachse ziehen muß - was kommt auf mich zu - wie wird diese gezogen? Heulen
BBS
[Bild: 4.gif] [Bild: osc_logo_klein.gif][Bild: auto035.gif]
Harte Männer wurden als Kinder zu lange gekocht
  Zitieren
#24
Bevor ich die Steckachse ziehe würde ich es wenigstens versuchen.

@BBS Ist wirklich der Hebel von der Backe abgesprungen oder ist es nur der Zahn des Hebels der an dem Einstellrädchen vorbeirutscht.

Ich stelle meine Handbremse alle 4Jahre mal nach und das eben von innen durch das Langloch an der Ankerplatte wo der Gummistopfen vorsitzt.

Bis jetzt mit sehr gutem Ergebnis.
  Zitieren
#25
Zitat:@BBS Ist wirklich der Hebel von der Backe abgesprungen

Ganz klar dieser!

BBS
[Bild: 4.gif] [Bild: osc_logo_klein.gif][Bild: auto035.gif]
Harte Männer wurden als Kinder zu lange gekocht
  Zitieren
#26
Na Prima

Dann wirst du Spezialwerkzeug benötigen.

Schau mal unter Radlagerwechsel


Grüße
  Zitieren
#27
Hier gehts dann weiter

https://188.40.86.34/thread.php?threadid...er+wechsel
  Zitieren
#28
Hallo

Die Achse würde ich jetzt auch mal nicht gleich ziehen.

Wie ich schon schrieb, kann man den Hebel auch an Stelle bearbeiten und wenn nötig, wechseln durch Aufschneiden des Spritzschutzbleches.

Andreas, wo siehst du unten am Stellrädchen einen Hebel ? Die Bremse stellt sich nicht automatisch nach. Die muss per Hand ( Schraubenzieher ) unten nachgestellt werden.

Die Einstellung ist einfach. Unten per Schraubendreher das Rädchen drehen, bis die Bremse anfängt, zu greifen, dann etwas lösen. Dann das Seil unter dem Wagen mit der Mutter kürzen, bis die Bremse wieder greift, dann etwas lösen und man hat die Backen unten und oben eingestellt, bzw angestellt.

Nach einigen Jahren die gleiche Prozedur wiedfer, da ja etwas abgenützt wird an den Backen.

Keine automatische Mechanik da wie es andere Modelle haben.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren
#29
hallo schomi,
habe mir zwar deinen thread nicht durchgelesen dennoch habe ich letzte wo meine shoes getauscht, ohne der hilfe von c3 günther wär ich da ziemlich daneben gestanden...nette spielerei
gruß martin
  Zitieren
#30
Hallo Schommi,

wie Günther schon geschrieben hat geht der Hebel nur nach außen raus! Ob der Platz ausreicht, der entsteht wenn Du die Bremsbeläge raus hast, um Diesen raus zu bekommen (nach oben raus zu drehen) weiß ich nicht. Der Hebel ist Zweiteilig (auf Günther's Bild gut zu erkennen) und wird von einer Klemmspange zusammengehalten! Bevor Du also die ganze Steckachse ausbaust, versuch doch erst mal diese Spange zu entfernen und den Hebel in seinen Einzelteilen raus zu bekommen.

Mal ein kleines Bild zum Aufbau:


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
Grüße, Michael! Hallo-gruen


[Bild: gdxo-1.jpg]
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Dichtungen Türen erneuern Corvette Amateur 13 2.150 Gestern, 10:58
Letzter Beitrag: Tom79
Photo Radlager Hinterachse C2 u. C3: erneuern, vermessen, einstellen,fetten Corv76 33 63.826 09.12.2024, 20:48
Letzter Beitrag: corvette
  Auspuff/Krümmer erneuern Riverdog 5 4.045 04.10.2024, 21:26
Letzter Beitrag: Peter 01
  Alle Kabel Erneuern DIY - Vorüberlegungen DieFox 56 20.733 15.08.2024, 21:40
Letzter Beitrag: Franz13
  Servoventil- Kugelkopf erneuern Gigi Becali 7 1.546 14.05.2024, 08:57
Letzter Beitrag: Wesch

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de