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Hi Frank,
Zitat:P.S. Hermann, jetzt hast Du ja den direkten Vergleich der L88 zur LT1 Haube. Ist doch vertretbar die Abweichung wenn man dadurch den Motor zu mehr Pferdchen verhelfen kann?
Mit L88-Haube und einer anderen Ansaugbrücke wären ca. 10% Mehrleistung drin, aber ich möchte die Originaloptik beibehalten, sowohl bei der Motorhaube als auch bei den Felgen/Reifen. Mit anderen Auspufftöpfen, anderem Luftfilter und der normalen Haube werden es 340-350 PS sein, weniger als die 333 PS der letzten Messung werden es ja in keinem Fall werden.
Greez
Hermann
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Ihr Lieben,
danke für das schöne familiere Treffen gestern. Dank den Hucky ´s für die tolle Organisation und für den Orgelspieler . Nein, es war ein wundervoller Tag bei gutem Wetter und vielen netten Leuten. Dank auch, daß Ihr den Johannes liebevoll aufgenommen habt. Ein zukünftige Leidenschaft ist bei ihm schon geweckt.
Es war ein toller Tag.
Liebe Grüße Edgar
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Zitat:Original von Hucky2
letztes Bild: das soll eine C4 sein , urteilt selbst!
die haben wir schon des öfteren in Bonn (nähe Museumsmeile) gesehen. Zwar ein Umbau der Richtung "mit dem Verstand nicht zu erklären"^^, aber es muss dem Besitzer gefallen, nicht mir
hätte gerne gewusst wer dieses Gefährt durch Bonn bewegt
meldet er sich im Forum an? oder habt ihr (bzw. der Orgler) ihn gleich verschreckt?
lg
gabi
Es ist egal welche Farbe ein Auto hat, Hauptsache es ist SCHWARZ
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Zitat:Original von Hermann
Hi Frank,
Zitat:P.S. Hermann, jetzt hast Du ja den direkten Vergleich der L88 zur LT1 Haube. Ist doch vertretbar die Abweichung wenn man dadurch den Motor zu mehr Pferdchen verhelfen kann?
Mit L88-Haube und einer anderen Ansaugbrücke wären ca. 10% Mehrleistung drin, aber ich möchte die Originaloptik beibehalten, sowohl bei der Motorhaube als auch bei den Felgen/Reifen. Mit anderen Auspufftöpfen, anderem Luftfilter und der normalen Haube werden es 340-350 PS sein, weniger als die 333 PS der letzten Messung werden es ja in keinem Fall werden.
Greez
Hermann
Fand ich im direkten Vergleich auch schöner ohne das tolle Auto von Andre schmälern zu wollen.
Gruß Edgar
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https://www.supercars.net/Pics?v=y&s=c&i...ncept1.jpg
Finde ich garnicht so schlimm. Müßte man mal in natura sehen.
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Zitat:Original von Maseratimerlin
Zitat:Original von Hermann
Hi Frank,
Zitat:P.S. Hermann, jetzt hast Du ja den direkten Vergleich der L88 zur LT1 Haube. Ist doch vertretbar die Abweichung wenn man dadurch den Motor zu mehr Pferdchen verhelfen kann?
Mit L88-Haube und einer anderen Ansaugbrücke wären ca. 10% Mehrleistung drin, aber ich möchte die Originaloptik beibehalten, sowohl bei der Motorhaube als auch bei den Felgen/Reifen. Mit anderen Auspufftöpfen, anderem Luftfilter und der normalen Haube werden es 340-350 PS sein, weniger als die 333 PS der letzten Messung werden es ja in keinem Fall werden.
Greez
Hermann
Fand ich im direkten Vergleich auch schöner ohne das tolle Auto von Andre schmälern zu wollen.
Gruß Edgar
Am Tag danach.....!
Hallo,
hätte ich Hermanns Auto, würde ich das auch nicht ändern.
Beste Grüße
André
@JR
Danke
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@musmusculus
Gaby ,
der Fahrer des Umbaus ist ein Student aus Bonn ( wo treibst Du Dich eigentlich überall rum? ), der von der gestrigen Verantstaltung durch Zufall erfahren hatte.
Den Umbau kann er nicht nachvollziehen , die C4 hat er für kleines Geld von einem Gebrauchtwagenfritze erstanden , die Optik hatte ihm gefallen.
Ob er sich hier im Forum anmeldet ...steht in den Sternen......war im alles zu bieder und
familiär.
Gruß Peter
@Man-In-White
Frank , Frank ,Frank....
Du kommst in Köln noch auf den Index der rosaroten Fraktion!
Die Herrenfrauen wehren sich vehement gegen Edgar und seinem Hemdchen ,
die geblümte Lack Leder Nieten Fraktion lädt Euch aber gerne zu einer Party
im Dark Room ein!
Nehmt den Orgelspitter direkt mit!
Gruß Peter
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