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Ich hatte es doch befürchtet .....
in München war ein anderes Auto als in GG.
Michi nicht zustimmenden Gruß
Edgar
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Zitat:Paddels für Drehzahlanpassung am Lenkrad komplette Fehlkonstruktion
Klär mich auf! Weil sie es nicht voll automatisch gemacht haben?
Gruß, Mathias
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Edgar, so sehr wie ich deine Fachkompetenz schätze, habe sie mir zwei Stunden lang immer wieder aufs neue angesehen und das sind die Fakten, was ich nicht sicher weiß hab ich auch so gekennzeichnet
Mir würde bestimmt noch mehr einfallen, aber war danach noch ein langer Arbeitstag...
Edit:Nur für Mathias und seine wie immer (er war ja dabei als der GM´ler geflüchtet ist auf meine Frage) sinnfreie Frage. Schalten, lenken und Paddel drücken.
Gratulation, dann mach du das mal
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Und ich hoffe die Spaltmaße werden wie gesagt angepasst, sonst kann man nen Unfaller sicher nicht von ner Neuen unterscheiden
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Das war ein handgebautes Vorserienmodell. Da sind noch jede Menge Detailänderungen möglich. Von alten C6 Teilen über die Spaltmaße bis hin zur Lackierung, von technischen Details (Bremsen) usw.
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Sorry Michi, aber mit einer C6 hat das Auto gar nichts mehr zu tun, die von Dir beschriebenen Teile, weder die Mittelkonsole noch die Abdeckung sind aus der C6 übernommen.
Wo ist der unharmonische Übergang zur A-Säule und was er mit der B-Säule zu tun?
Solange man sie noch nicht gefahren hat, kann man nicht behaupten, das Paddle wäre eine Fehlkonstruktion.
Der Auspuff ist lauter, als an der C6.
Wieso verkleinert das Fenster den Gepäckraum, es ragt nicht in diesen hinein?
Das Kennzeichen kommt an dieselbe Stelle, wie an der C6, eben EU-Vorschrift.
Vier Rohre nebeneinander ist Geschmachsache.
Die Haube ist mit ihren Schwüngen mehr Corvette als z.B. die an einer C5.
Gruß
Edgar
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Da hast du vollkommen Recht Hermann.
Edgar ich rede auch nicht von der Mittelkonsole an sich
Das mit den Paddels sehe ich hingegen schon so, jeder andere Sportwagenhersteller mit dieser Technologie macht es automatisiert aus den von mir angegebenen Gründen. Man hat einfach nur zwei Hände
Die Heckklappe is dadurch in oberen Bereich viel enger.Bring bei mir alle Reifen rein, wenn du es bei der C7 schaffst dann bist du Tetris Weltmeister
Kennzeichen sitzt bei der Eu nicht oben, finde das Bild leider gerade nicht.
Übergang zur A Säule stört da es das einzig schwarze Teil in dem Bereich/Linienführung ist.
Wir waren in einem etwas größeren Raum, da ging der Auspuff in den Gesprächen ab 5 Meter Entfernung unter...
So nun haut mich
Und nochmals, ich finde sie ok, sie ist ein würdiger Nachfolger, auch das Heck ist live besser als auf den Bildern!
Für das Basis Modell sind es eh Welten in der Sportlichkeit zur C6
Aber manches wurde eben nicht zu Ende gedacht oder noch nicht umgesetzt...
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Vorgesehener Platz für das Kennzeichen an einer C6, Michi. Bißchen schief und bißchen tief montiert.
Gruß
Edgar
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Edgar du kostest mich heute noch meine letzten Nerven
Kuckst du
nochmals edit: Genau im Kühlerbereich, das ist genau so Mist wie das oben drauf bei der C6.
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Zitat:Original von michinator
Das mit den Paddels sehe ich hingegen schon so, jeder andere Sportwagenhersteller mit dieser Technologie macht es automatisiert aus den von mir angegebenen Gründen. Man hat einfach nur zwei Hände
Was ist mit den Paddels? Bei manchen Herstellern drehen sie mit, bei anderen sind sie starr.
Zitat:Bring bei mir alle Reifen rein, wenn du es bei der C7 schaffst dann bist du Tetris Weltmeister
Ist das wirklich ein Kriterium, ob man vier Reifen hineinbekommt? Wozu? Falls Du sie im Winter fährst, sind die Reifen doch eh beim Händler eingelagert.
Zitat:Wir waren in einem etwas größeren Raum, da ging der Auspuff in den Gesprächen ab 5 Meter Entfernung unter...
Finde eigentlich aus, dass die C7 gar nicht so schlecht klingt, muss es immer laut sein? Dafür gibts doch dann die Klappe, dass man sozialverträglich unterwegs sein kann.
Die vier Tröten in der Mitte sind jetzt auch nicht mein Fall, muss es ja aber auch nicht.
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