19.01.2011, 19:08
Hi Peter,
auch von meiner Seite herzlichen Glückwunsch, tolle Kombi für eine C3!
Bei all den Öldiskussionen gehts auch immer wieder um das berühmte Verschleißschutzadditiv ZDDP, welches bei unseren flat tappet Lifter und Nockenwellen wohl nicht ganz unwichtig ist.
Viele verwenden mineralisches Öl von Liquy Moly (touring high tech 15w-40 oder 20w-50) - dort nachgefragt wurde mir bestätigt, dass ZDDP mit mindestens 800 ppm enthalten ist. Ein dem Vernehmen nach ausreichender Wert.
Zur Zulassung bzw. Nummernschildgröße kann ich Dir aus eigener Erfahrung sagen, dass Herr Simon Martinovic (Leiter TÜV Weinheim) kein Unmensch ist. Mir hat er ohne Drängen ein Kennzeichengutachten ausgestellt. Damit und Dank einer ebenfalls humanen Grundhaltung gegenüber Oldtimerbesitzern des Herrn Brandenburger auf der Zulassungsstelle Wiesloch (vielleicht kannst Du auch dahin?) fahre ich vorne wie hinten die kleinen Schilder.
Toi toi toi und man sieht sich!
Viele Grüße
Carsten
auch von meiner Seite herzlichen Glückwunsch, tolle Kombi für eine C3!
Bei all den Öldiskussionen gehts auch immer wieder um das berühmte Verschleißschutzadditiv ZDDP, welches bei unseren flat tappet Lifter und Nockenwellen wohl nicht ganz unwichtig ist.
Viele verwenden mineralisches Öl von Liquy Moly (touring high tech 15w-40 oder 20w-50) - dort nachgefragt wurde mir bestätigt, dass ZDDP mit mindestens 800 ppm enthalten ist. Ein dem Vernehmen nach ausreichender Wert.
Zur Zulassung bzw. Nummernschildgröße kann ich Dir aus eigener Erfahrung sagen, dass Herr Simon Martinovic (Leiter TÜV Weinheim) kein Unmensch ist. Mir hat er ohne Drängen ein Kennzeichengutachten ausgestellt. Damit und Dank einer ebenfalls humanen Grundhaltung gegenüber Oldtimerbesitzern des Herrn Brandenburger auf der Zulassungsstelle Wiesloch (vielleicht kannst Du auch dahin?) fahre ich vorne wie hinten die kleinen Schilder.
Toi toi toi und man sieht sich!
Viele Grüße
Carsten
