C7 in der AMS

[Mankra]

Sorry, wenn ich nochmal den Finger heben muß: Du hast schon wieder 2 Bezeichnungen verwechselt:
Holger schrieb vom R8 (= der Gallardo Ableger)
Der A8 ist die große Limo

@Holger:
Ich glaub, Du malst zu früh den Teufel auf die Wand:
Man sollte nicht, wie wie die Allgemeinheit die Vette als technoligisch veraltert sehen (Stoßstangenmotor, Blattfedern US-Car = bessere Pferdekutsche), ganz im Gegenteil, GM hat schon öfters für den damaligen Zeitpunkt tief in die Technikkiste gegriffen (HUD, generell die ganze Elektronik und Assistienten in einem Sportwagen 97, Composite Blattfedern, leichtester Alu V8, Alu Rahmen, höchste Kolbengeschwindigkeiten beim LS7, etc.).
Auch wenn der Motor etwas rustikikal wirkt, ansonsten war die Vette immer auf der Höhe der Zeit.
Deshalb "fehlt" ein DKG einfach inzwischen.

Der Umkehrschluß funktioniert wohl auch nicht: Großer Motor, rustikales Häusl für wenig Geld. Es muß die Mischung passen. Natürlich darf GM dabei nicht übers Ziel hinausschissen und in Preisregionen der Italiener und Deutschen vorstoßen (selbst wenn die Haptik gleichwertig wäre), aber ich bin mir sicher, GM weiß selbst ganz genau, in welche Preisregionen sie die Fahrzeuge setzten müssen.