05.05.2009, 19:06
Hallo,
ich brauche mal eure Hilfe..
und zwar suche ich Info´s darüber wie der Transponder in einer handelsüblichen Wegfahrsperre funktioniert.
Also nicht die Wegfahrsperre wie bei der C4 und C5 mit dem kleinen Widerstand im Schlüssel sondern die kleinen schwarzen Kästchen im hinteren Teil des Schlüssels die auf magische Weise
ihre Information an das Zündschloss übermitteln.
Sind das 2 Spulen oder wie oder was?
Oder magnetisch??
Hintergrund: Hab einen 97er Boxster von meiner Freundin der nach 2 Wochen Standzeit nicht mehr starten will und das Diagnosegerät hat die Transponderpille als eventuelle Fehlerquelle ausgemacht.
Da ich nicht glaube das bei 2 Schlüsseln gleichzeitig die Transponderpille kaputt geht, tippe ich auf einen evtl. Defekt des "Lesegeräts" beim Zünschloss.
Dieses würde ich gerne durchmessen um einen Fehler dort auszuschliessen und nicht unnötig Geld beim Porsche Zentrum zu lassen und noch von denen teure Teile auf Verdacht getauscht zu bekommen.
Aber da ich bisher niemand finden konnte der mir die Funktionsweise genau beschreiben konnte versuch ich´s mal auf diesem Weg.
Falls mir jemand helfen könnte oder weiss wo das erklärt ist wär das super.
Gruss
Andy
ich brauche mal eure Hilfe..
und zwar suche ich Info´s darüber wie der Transponder in einer handelsüblichen Wegfahrsperre funktioniert.
Also nicht die Wegfahrsperre wie bei der C4 und C5 mit dem kleinen Widerstand im Schlüssel sondern die kleinen schwarzen Kästchen im hinteren Teil des Schlüssels die auf magische Weise
ihre Information an das Zündschloss übermitteln.Sind das 2 Spulen oder wie oder was?
Oder magnetisch??
Hintergrund: Hab einen 97er Boxster von meiner Freundin der nach 2 Wochen Standzeit nicht mehr starten will und das Diagnosegerät hat die Transponderpille als eventuelle Fehlerquelle ausgemacht.
Da ich nicht glaube das bei 2 Schlüsseln gleichzeitig die Transponderpille kaputt geht, tippe ich auf einen evtl. Defekt des "Lesegeräts" beim Zünschloss.
Dieses würde ich gerne durchmessen um einen Fehler dort auszuschliessen und nicht unnötig Geld beim Porsche Zentrum zu lassen und noch von denen teure Teile auf Verdacht getauscht zu bekommen.
Aber da ich bisher niemand finden konnte der mir die Funktionsweise genau beschreiben konnte versuch ich´s mal auf diesem Weg.
Falls mir jemand helfen könnte oder weiss wo das erklärt ist wär das super.
Gruss
Andy