29.05.2008, 18:59
2008er C6 Z06 mit Halltech-Luftfilter, langen Fächerkrümmern und Nockenwelle.
Leistung an den Rädern gemessen: 523 PS bei 6038 upm
Leistung an den Rädern korrigiert: 518 PS (DIN) bei 6038 upm
Leistung am Motor: 592 PS (DIN) bei 6038 upm
Drehmoment: 735 Nm bei 5094 upm
Temperatur: 18,4 Grad Celsius
Luftdruck: 102,92 kPa
Wie bei den beiden Umbauten oben wurde eine nicht besonders scharfe Nockenwelle verwendet. Besonders bei dieser Z06 lag die Priorität auf Drehmoment, breitem Leistungsband und gutem Ansprechverhalten. Und der Motor reißt jetzt richtig, bei jeder Drehzahl. Und die Spitzenleistung liegt früher an als mit dem Serienmotor, man muss also nicht mal besonders hoch drehen.
Gruß, Till
Leistung an den Rädern gemessen: 523 PS bei 6038 upm
Leistung an den Rädern korrigiert: 518 PS (DIN) bei 6038 upm
Leistung am Motor: 592 PS (DIN) bei 6038 upm
Drehmoment: 735 Nm bei 5094 upm
Temperatur: 18,4 Grad Celsius
Luftdruck: 102,92 kPa
Wie bei den beiden Umbauten oben wurde eine nicht besonders scharfe Nockenwelle verwendet. Besonders bei dieser Z06 lag die Priorität auf Drehmoment, breitem Leistungsband und gutem Ansprechverhalten. Und der Motor reißt jetzt richtig, bei jeder Drehzahl. Und die Spitzenleistung liegt früher an als mit dem Serienmotor, man muss also nicht mal besonders hoch drehen.
Gruß, Till
Dyno-Center, Hans-Böckler-Str. 13, 40764 Langenfeld, Tel. 02173-9377070