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unser kleiner 6,1l LS7 mal am Dyno
Ralf. P.
Repr. der Mark Bramborska
*****
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Registriert seit: 12/2008

Ort: Brandenburg
Baureihe: Z06, ehemals
Baujahr,Farbe: 2008, velocity yellow
Kennzeichen: TF ZO6
Baureihe (2): C3, ehemals
Baujahr,Farbe (2): 1968, Safari Yellow
Kennzeichen (2): TF BB 427
Baureihe (3) : C8
Baujahr,Farbe (3) : 440i, DUCATI 916SPS,CR&S DUU, Norton Manx
Corvette-Generationen:
  • C6 (2005-2013)

#2
28.06.2020, 15:14
Danke Heinz,

beeindruckendes Ergebnis. Hast du dort nur den Hub verkürzt, oder auch die Bohrung verändert? Ich denke, die Bohrung kann man nicht viel verkleinern, wegen der Ventile. Könntest du noch ein paar mehr Daten aufschreiben?


Gruß
Ralf

[Bild: osc_logo_klein.gif] [Bild: 10213880zd.jpg]
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Nachrichten in diesem Thema
unser kleiner 6,1l LS7 mal am Dyno - von CCRP - 28.06.2020, 11:39
RE: unser kleiner 6,1l LS7 mal am Dyno - von Ralf. P. - 28.06.2020, 15:14

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