24.11.2004, 21:32
Also, sorry für die peinlichen Ungenauigkeiten... hier nun die entsprechenden Klarstellungen:
- Mit einem 195er Thermostat wird der Motor bei kalter Witterung und Stadt oder Überlandfahrt ÜBERHAUPT erst die 195°F ERREICHEN... mit einem 160er wird er eher darunter bleiben. Im Sommer werden die meisten Fahrzeuge auch mit einem 160er wärmer als 160°F.
- Das mit dem Sprit nachfüllen ist natürlich mit ein wenig Sorgfalt vorzunehmen (also bitte mal oben reinschauen, ob der Sprit schon auf die Drosselklappe tropft und dann AUFHÖREN. Desweiteren war mit längerer Standzeit über einen Monat gemeint... da dürften 80ml eigentlich fast immer reingehen. Wem das mit dem Sprit zu heikel ist, bitte lieber orgeln (das ist ernst gemeint).
Desweiteren ist es schon manchmal erstaunlich, wieviel "sachdienliche Hinweise" zu manchen threads gemacht werden und wie das Thema wandern kann...
Mit gutgemeinten Grüßen,
Thomas
- Mit einem 195er Thermostat wird der Motor bei kalter Witterung und Stadt oder Überlandfahrt ÜBERHAUPT erst die 195°F ERREICHEN... mit einem 160er wird er eher darunter bleiben. Im Sommer werden die meisten Fahrzeuge auch mit einem 160er wärmer als 160°F.
- Das mit dem Sprit nachfüllen ist natürlich mit ein wenig Sorgfalt vorzunehmen (also bitte mal oben reinschauen, ob der Sprit schon auf die Drosselklappe tropft und dann AUFHÖREN. Desweiteren war mit längerer Standzeit über einen Monat gemeint... da dürften 80ml eigentlich fast immer reingehen. Wem das mit dem Sprit zu heikel ist, bitte lieber orgeln (das ist ernst gemeint).
Desweiteren ist es schon manchmal erstaunlich, wieviel "sachdienliche Hinweise" zu manchen threads gemacht werden und wie das Thema wandern kann...
Mit gutgemeinten Grüßen,
Thomas
