24.12.2013, 01:09
Bench bleeding ist angesagt. Zudem die doch recht merkwürdige Reihenfolge des entlüftens.
1. hinten links aussen
2. hinten links innen
3. hinten rechts aussen
4. hinten rechts innen
5. vorne rechts aussen
6. vorne rechts innen
7. vorne links aussen
8. vorne links innen
Also nicht die altbewährte Methode, mit der am weitest entfernten liegenden Zange anfangen. Warum das so ist, habe ich bis heute nicht rausbekommen. Steht aber so im Werkstatthandbuch sowie im Haynes beschrieben. Auch dort ohne Erklärung.
Was ich auch schon erlebt habe..., eine Werkstatt hat nicht bemerkt, dass die Bremszangen zwei Entlüftungsnippel haben(sic!). Die haben sich quasi ohne Erfolg "totentlüftet".
Und bevor das hier noch zum Thema wird: DOT3 gehört ins System, nichts anderes.
1. hinten links aussen
2. hinten links innen
3. hinten rechts aussen
4. hinten rechts innen
5. vorne rechts aussen
6. vorne rechts innen
7. vorne links aussen
8. vorne links innen
Also nicht die altbewährte Methode, mit der am weitest entfernten liegenden Zange anfangen. Warum das so ist, habe ich bis heute nicht rausbekommen. Steht aber so im Werkstatthandbuch sowie im Haynes beschrieben. Auch dort ohne Erklärung.
Was ich auch schon erlebt habe..., eine Werkstatt hat nicht bemerkt, dass die Bremszangen zwei Entlüftungsnippel haben(sic!). Die haben sich quasi ohne Erfolg "totentlüftet".
Und bevor das hier noch zum Thema wird: DOT3 gehört ins System, nichts anderes.