02.12.2013, 18:37
Bei den Rabatten muss man letztlich zwei Arten unterscheiden:
Auf der einen Seite gibt es die Prozente, die zu Lasten der Bruttomarge des Autohauses gehen und auf der anderen Seite die, für die es Subventionen Dritter gibt, z.B. den Importeur, Hersteller oder ein Finanzierungsinstitut.
Letztlich bleibt es aber immer Verhandlungssache des Käufers mit dem Händler, wie hoch der Nachlass auf den Listenpreis am Ende ist.
Wobei mir immer die langfristige Geschäftsverbindung mit einem Autohaus wichtiger wäre als das allerletzte Prozent Nachlass beim Händler-Hopping - das macht sich an anderer Stelle als beim Kaufpreis im Zweifelsfall weitaus mehr bezahlt.
Wird aber von vielen auch anders gesehen.
Auf der anderen Seite wird einem das auf der Corvette-Schiene aber auch nicht ganz so einfach gemacht; alle Händler, bei denen ich während der letzten 15 Jahren neue Corvetten gekauft habe, gibt es aktuell nicht mehr.
Gruß
JR
Auf der einen Seite gibt es die Prozente, die zu Lasten der Bruttomarge des Autohauses gehen und auf der anderen Seite die, für die es Subventionen Dritter gibt, z.B. den Importeur, Hersteller oder ein Finanzierungsinstitut.
Letztlich bleibt es aber immer Verhandlungssache des Käufers mit dem Händler, wie hoch der Nachlass auf den Listenpreis am Ende ist.
Wobei mir immer die langfristige Geschäftsverbindung mit einem Autohaus wichtiger wäre als das allerletzte Prozent Nachlass beim Händler-Hopping - das macht sich an anderer Stelle als beim Kaufpreis im Zweifelsfall weitaus mehr bezahlt.
Wird aber von vielen auch anders gesehen.
Auf der anderen Seite wird einem das auf der Corvette-Schiene aber auch nicht ganz so einfach gemacht; alle Händler, bei denen ich während der letzten 15 Jahren neue Corvetten gekauft habe, gibt es aktuell nicht mehr.
Gruß
JR
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg)
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!