2012 Gs, Z06, Zr1

[Ralf. P.]

Noch zur Ergänzung:

Die Übersetzung in dem Gang, wo die Höchstgeschwindigkeit erwartet wird, sollte so liegen, dass die zu erwartende optimale Höchstgeschwindigkeit etwa bei der Motordrehzahl liegt, wo Motor seine maximale Leistung abgibt. Das wären bei meiner leicht optimierten Z06 ca. 6.350 U/min, bei der Serie ca. 6.300 U/min. In echt dreht die serienmäßige Z06 nach den Diagramm bei 320 km/h (5. Gang) 6.500 U/min. Das liegt gar nicht so schlecht und hat noch etwas Potential zur Leistungssteigerung als Sauger.

Nach meiner Info hat zumindestens die handgeschaltete C6 (LS3) die gleiche Achsübersetzung wie die Z06, nämlich 3,42.
Um mit dem ZR1- Getriebe in der Serien- Z06 im 6. Gang die 320 km/h zu fahren, benötigt man eine Achsübersetzung von ca. 3,78. Angenehmer Nebeneffekt wäre dann im 1. Gang bei 7.000 U/min eine Geschwindigkeit von einen kleinen Tick (ca. 0,5 km/h) über 100 km/h. Wenn man dann noch den Drehzahlbegrenzer um bestimmt verkraftbare 50 U/min höhersetzt, kann man ohne schalten 0- 100 km/h fahren.

Edit: ..... und hat ein echtes 6- Ganggetriebe ohne Schonganggedöns!





Gruß