Motorhaube öffnet nicht mehr
#1
Hallo,

heute hole ich die Corvette von der Werkstatt ab, da offenbart man mir, dass der I*iot vom TÜV die Haube in der halben Höhe hat ins Schloss fallen lassen; mit dem Ergebnis dass sie sich nicht mehr öffnen lässt. Was nun? Der Zug zum Öffnen ist nicht mehr auf Spannung...Ich bekommen eine Kriese... Jeder Tipp ist willkommen..

Danke und Gruß
Bremen
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#2
was für ein Baujahr hast du?

mach mal die Sidelower weg und greif dann durch bis zur Öffnermechanik, so kann man es öffnen

Gruß
Gene
Optimismus ist ein Mangel an Information
[Bild: AVA.png]
www.berlincorvette.de
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#3
Danke. Baujahr 70 - wie lautet die Übersetzung für Sidelower ?
Bremen
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#4
Käsereibe
Optimismus ist ein Mangel an Information
[Bild: AVA.png]
www.berlincorvette.de
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#5
alles klar Großes Grinsen
Bremen
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#6
sag mal bescheid ob es geklappt hat
Optimismus ist ein Mangel an Information
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#7
   

Hallo,
wenn die Haube wieder offen ist, hier ein kleiner Tipp.
Reservezug verlegen.
Gruß Bodo
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#8
Schade, dass der TE nicht schreibt, ob er erfolgreich war. Ist allerdings auch schon eine Weile her.

Damit andere die Tipps für eine Notentriegelung, wie Bodo ihn beschreibt, der Motrohaube leichter finden, hier die Links:

https://www.corvetteforum.de/showthread....pid1617724

https://www.corvetteforum.de/showthread....pid1489493
Viele Grüße und bleib gesund
Andreas  bow Tie

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#9
Hallo

Habe Heute endlich Zeit gefunden, einen Ersatzseilzug nachzurüsten im Falle eines Falles,
denn durch die Wischerklappengummis komm ich nicht ran wegen langer Haube.
Dabei habe ich entdeckt, dass mein hodd release Kabel aus dem letzten Loch gepfiffen hat,
heisst  etliche Einzeldrähte bereits gerissen.
Habe bereits einige grosse Teilehändler hier in Deutschland angeschhrieben für einen neuen hood release
Griff, da das Kabel nun zu kurz ist und mit dem Griff vernietet ist. 
Man kann das Kabel also nicht alleine wechseln, nur als Gesamtteil mit Griff.
Na ja, habe ja jetzt nen Ersatzseilzug im Motorraum rumbaumeln, den ich von unten dann erwischen kann.

mfG. Günther


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early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#10
Wohl dem, der so was nachrüstet, bevor er es braucht :-)
Viele Grüße, Martin

18436572
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