Vorderachse zuviele shims

[ralphbusch]

Kaufpreis war 18250 Euro
Neues Softtop, Neuer anlasser, neuer Verteiler, neue Hinterachse( Blattfeder), neue Stoßdämpfer, Buchsen teilweise neu, Bremsen hinten komplett mit Sattel neu
ich habe mir mehrere auch bei rdclassic in Emmerich für 26-28t Euro angesehen und finde die Substanz meiner Corvette wesentlich besser.

[ralphbusch]

Hallo Günther
danke für deine zusprache, aber was sagt der Tüv zu sowas?
Wie gesangt der Wagen Fährt super. Allerdings schrabte das Rad wohl in den hinteren Radkasten. Das Blech dort ist durch. Es ist ein Loch vorhanden. Habe 255er Reifen vorne und hinten.
Grüße
Ralph

[Iceman]

Hallo Ralph,

Einstellwerte Fahrwerk: https://www.vbandp.com/Download-document...Specs.html

Gruß Oliver

[Günther-C3]

Was soll da der TÜV schon sagen, das ist halt so und aus. Du kannst ihm ja sagen dass dies noch innerhalb der Toleranz ist, da es sich mit der Gewindestange noch schön ausgeht.
Aber mach mal ne Achsvermessung, die schadet sowieso nicht, und dann kannst du es dem TÜV-Menschen ja zeigen dass alles passt (falls er das mit den Shims überhaupt sieht)

Gruß, Günther

[Porter]

Soweit nichts unerwartetes zu Tage tritt: herzlichen Glückwunsch zum Schnäppchen
OK, Lack könnte noch teuer werden, sofern die angesprochenen Risse gemacht werden müssen.

Und: welcome hier !








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[Wesch]

Hallo

255er vorne können schon mal bei Lenkausschlag an den Radkästen oder dem Chassis kratzen.
Besser sind 235er, die passen dann auch.

Die Shims sehen nicht so richtig normal aus, besonders weil vorne so viel und hinten dann nichts.

Wenn nach der Vermessung und Fahrwerkseinstellung noch alles so steht, würde ich mir keine Gedanken darüber mehr machen.

Kaufpreis ist sicherlich OK , wenns dann nur der Lack ist, der nicht so gut ist.

MfG. Günther

[CCRP]

habe das schon öfters an C3 so gesehen, die waren aber gerade und fuhren auch gerade. Denke da hat jemand absichtlich mehr Nachlauf gegeben und dann sind meistens links mehr shims als rechts drinnen.

Um Ernst seine perfekt neutral einzustellen waren links fast 20mm an shims nötig

[Frank the Judge]

Achsvermessung brauchst Du eigentlich nicht zu machen, weil das Auto gut läuft. Wichtiger ist die Inaugenscheinnahme des Rahmens.

Sieht mir auch nach vielen Shims aus, soll aber nichts heißen. Die Shims sind halt da, um den vom Werk von bekifften Mexikanern zusammengedübelten Rahmen auf das Fahrwerk anzupassen bzw. umgekehrt.

Kein TÜV wird sich um die Anzahl der Shims kümmern.

Welcome hier.

[Ravoll]

Original von wolfsvette
Hallo Ralph,

dass sieht nicht wircklich schön aus, obwohl man ja weis, dass bei unseren alten Wagen nicht alles gerade ist und Genauigkeit ein Fremdwort für die Amerikaner dieser Jahrgänge ist; scheint mir das hier doch ein wenig extrehm
Ich würde auf jedenfall mal auf eine Achsvermessung, und bei der Gelegenheit, gleich mal den Rahmen ausmessen lassen

Hoffe es wird kein verborgener Schaden zum Vorschein kommen

LG Wolfi

Hatt nichts mit unser fehlenden "Genauigkeit",aber hochst wahrscheinlich mit die 255's vorne.Jemanden hatt mit die shimms rum gespielt so das die reifen nicht schleifen,oder es hatt einen unfall.Wie ist es rechts?Auf alle fälle wird bei so'ne einstellung das nachlauf und spur verhalten beinträchtigt.Daher das wandern beim gasgeben.

So ein Blödsinn zu behaupten das es an die genauigkeiten der ami's leigt.Es sind Toleranzen.Genauso beim euro schrott.

[wolfsvette]

Danke Ravoll für Deine Belehrungen,

ich habe zwahr mühe Deinen Text zu interpretieren, aber Du scheinst ja zu wissen was das Problem hier ist, Hut ab!!

Ach ja, tut mir leid wenn ich da Unmut in Dir vorgerufen habe wegen der Genauigkeit der Amis, aber zu behaupten Euro Autos seien Schrott ist auch sehr heftig!!

Hoffe mal Du hast trotzdem ein schönes W-ende

Wolfi