Hi,
hoffe ich nerve euch nicht langsam mit meiner Zündeinstellungen!
Habe heute ein wenig an der Unterdruckdose rumgeschraubt und ein paar Fahrten unternommen
mit der Erkenntnis das mit funktionierende Dose und bei Vakuumanschluss an Vergaserausgang mit sofortigen Unterdruck meine Vette aus dem Stand raus echt besser beschleunigt!
Sie läut jedoch im Stand etwas unruhiger.(Vielleicht zu viel Frühzündung)
Wenn ich sie ohne Vakuumanschluss bei 2800 Umdr. auf 36 Grad einstelle liegt
sie bei Standgas so bei 16 Grad.
Hab es leider noch nicht geschafft, bei konstanten 3000 mit Vakuumanschluss auf 52 Grad zu kommen.
Bin jetzt echt beim Überlegen ob ich mir nicht eine GM performancedose, wie von Günther erwähnt,
besorge der Winter steht ja vor der Tür!
möchte es auf jeden Fall schaffen meine Zündung optimal auf meinen Motor einzustellen,
habe heute gemerkt dass man mit einer gut eingestellten Zündung noch einiges aus unseren Motoren rausholen kann.
die 52° bei 3000 sind doch nicht wirklich wichtig - denn wenn du vollgas gibst hast du eh kein vakuum mehr, von daher sind nur die 30° bzsw 36° durch die reine fliehkraftverstellung wichtig.
rausholen kann man einiges, klar - wenns vorher ziemlich daneben lag
Kein Klopfen oder Klingeln, Auto fährt prächtig - mir kommt's so vor, als wenn ich beim cruisen weniger Gas geben müsste, um die Geschwindigkeit zu halten.
Grüßle
und glaub mir. Du wirst auch weniger Sprit verballern
Zitat:...ob ich mir nicht eine GM performancedose ... besorge
Hi Ralf,
um Dir die Auswahl zu erleichtern beiliegend eine kleine Auswahl von möglichen Dosen. Du er kennst welch große Bandbreite es gibt was das "Start"-Vakuum, den Verstellbereich und das "Max"-Vakuum anbelangt.
Der Verstellbereich ist in Grad Verteilerdrehung angegeben, bezogen auf die Kurbelwelle sind die Winkel zu verdoppeln.
Guten Morgen , Carsten.
Danke erst mal für die Tips,
nun weiss ich natürlich nicht, welche Dose für meinen Motor die beste ist?!
Hab den orginalen 75er 350 Block mit alten Diploköpfen( 64cc) und eine schärfere Nocke (edelbrock).
Werde wahrscheinlich erst mal meinen 0- Markierung überprüfen bevor ich weitere Einstellungen probiere.
Gruss, Ralf
Da Du eine aftermarket Nockenwelle verbaut hast kannst Du nicht mehr stur aus der Tabelle ablesen.
Welche Dose die für Dich Richtige ist weisst Du wenn Du Dein Vakuum-Niveau im Leerlauf gemessen hast. Was immer da rauskommt - die Dose muß bereits bei 2 ''Hg weniger zuverlässig voll ausgelenkt sein.
Max. Verstellbereich 7,5...8° am Verteiler (15...16° an Kurbelwelle), damit landest Du dann in der Nähe der fürs cruisen optimalen 52° Frühzündung an der Kurbelwelle.
Vermutlich passt entweder die AR15 oder AR23 - HEI-Verteiler vorausgesetzt.
Hi,
also heut hab ich mal meine 0-Punktmarkierung kontrolliert, die passt,
hab mir mit einen Korken mit Loch und einen langen Nagel eine abenteuerliche Konstruktion gepastelt
, dann an der Kurbelwelle mit einer Ratsche gedreht bis der höchste Punkt erreicht war dann Markiert und ein paar Kontrolldrehungen.
Hab gerade nochmal auf die Unterdruckdosenbezeichnung geschaut,
diese lauter AS 20, hab ich in der Liste nicht gefunden?
Grüsse, Ralf
Jupp, das stimmt wohl. Mir wäre diese Vorgehensweise zu ungenau, aber: to each his own.
Zitat:...die Unterdruckdosenbezeichnung ... AS 20, hab ich in der Liste nicht gefunden?
Die Liste hat Lars mit der Zeit zusammengetragen und erhebt sicherlich keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
Vielleicht hast Du so ein Mityvac Bremsentlüftungsteil? Damit könntest Du selbst rausmessen welche Daten Deine Dose hat, bzw. für welches Vakuum sie gerade eingestellt ist.
Hi, Carsten
Glaube zum Überprüfen der OT -Linie ist mein hochtechnisches Verfahren ganz ok,
klar kann man so den OT nicht genau aufs Grad bestimmen ,man sieht aber ob er so ungefähr passt.
So ein Bremsenentlüftungsgerät besitze ich leider nicht, vermute auch, dass meine Dose noch nicht sofort bei Vakuum die kompletten Grad in früh verstellt, vielleicht hat die Membran auch ein kleines Loch?
Übrigens, weisst du woher man die genannten Vakuumdosen am schnellsten herbekommt?
In den gängigen Katalogen, ecklers, corvette america... bekommt man auch die verschiedenen Dosen,
steht halt leider keine Bezeichnung wie zB. AR 15 dabei.
Grüsse, Ralf
Zitat:dass meine Dose noch nicht sofort bei Vakuum die kompletten Grad in früh verstellt
macht sie sowieso nicht, sie fängt bei einem Unterdruck A an zu verstellen und hört bei einem stärkeren Unterdruck B auf. Ein "kleines Loch" hat sie hoffentlich nicht, dann wär sie hinüber.
Bezugsquelle für Dosen laut Lars über NAPA
Die VCxxxx-Nummern findest Du in der Liste wieder.
![[Bild: 502-tripower-klein2.gif]](http://www.zuendler.com/temp/502-tripower-klein2.gif)
