05.06.2024, 22:45
Da hattest aber Glück…
Einen Hochleistungssreifen würde ich nicht reparieren lassen…
Einen Hochleistungssreifen würde ich nicht reparieren lassen…
Alternative Felgen für die C7 Z06
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05.06.2024, 22:45
Da hattest aber Glück…
Einen Hochleistungssreifen würde ich nicht reparieren lassen…
@ Z06-Racer:
Keine gute Idee... Y Reifen dürfen nicht repariert werden. Darüber würde ich ohnehin nicht nachdenken.
Gruß
Frank
Was soll da passieren? Das winzige Loch geht nur durch den weichen Gummi durch, die tragenden Elemente des Reifens sind unbeschädigt. Bitte die Kirche im Dorf lassen ;-)
05.06.2024, 23:13
Mir hat der ADAC auch einen Reifen wg. Schraube in der Lauffläche repariert. Schraube raus, Gummi mit Vulkanisierzeug rein, fertig.
Hielt bombenfest. Und wenn nicht, wäre es wohl immer noch eine langsamer Druckverlust; kein plötzliches Platzen. Grüße Axel
Axel Pfeiffer
06.06.2024, 09:32
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 06.06.2024, 09:33 von silberfalke.)
Hallo Axel,
eine Notreparatur wie bei Dir damals in Italien ist eigentlich nur als Nachhausebringer gedacht. Wenn der Reifen durch einen Fachbetrieb vulkanisiert wird sollte dies jedoch auch halten. Ich würde jedoch einen Austausch des Reifen vorziehen wie vor einigen Jahren in München passiert. Leider sind heutzutage die meisten Reifenbetriebe keine Vulkanisiermeister sondern nur noch "Reifenwechsler".
06.06.2024, 10:53
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 06.06.2024, 14:13 von Chevyvette90.)
Ich habe ebenfalls minimalen Druckverlust hinten links, bis dato noch nicht danach geschaut ob es an der Felge oder am Ventil liegt. Nach Alternativen habe ich auch Ausschau gehalten leider ist die Auswahl an eintragungsfähigen Felgen besch...eiden!
Die TIKT Felge gefällt mir nicht, die Drago hatte ich an der Stingray, war "ok" aber muss ich nicht wieder haben zudem ist die Felge wie bereits hier erwähnt doch relativ schwer... Rotatec hatte ich vergangenes Jahr kontaktiert zum Eintragen der Räder hätte ich nach Essen fahren müssen was ich dankend abgelehnt hatte! Bleibt somit nur die OEM Felge und die Hoffnung dass die Ersatzfelge länger durchhält wie die "Werksfelge". Wie schaut es eigentlich mit der GS Felge aus haben die auch Ausfälle? Wäre eventuell eine Alternative??
06.06.2024, 10:55
Die GS Felge hat leider auch Ausfälle.Seltsam ist das es bei der C6 ZR1/Z06/GS Felge in 19/20 Zoll nicht so viel Ärger gab
Mail an Corvetteproject klicke hier
Corvetteproject Telefon 02406 9247240 E-Mail info@corvetteproject.de Öffnungszeiten Mo-Fr 09:00 bis 12:30 und von 14:00 bis 17:30
06.06.2024, 13:20
Ich habe meine Felge untersucht. Keine Auffälligkeiten. Ich habe jedoch einen kleinen, extrem spitzen Stein in der Lauffläche gefunden. Der steckte fest darin. Ich vermute, dass er sich beim Fahren knapp bis zur Karkasse durchgearbeitet hat. Daher der minimale Druckverlust.
Glücklicherweise sind neue Michelin derzeit lieferbar. Die hätte ich nach der Saison ohnehin erneuert. Termin zum Aufziehen ist gemacht.
Gruß
Frank
06.06.2024, 14:33
(05.06.2024, 18:38)Francis 2 schrieb: Ich habe jetzt auch leichten Druckverlust hinten rechts. So ca. 0,1 Bar / Tag. Habe jetzt erstmal das Ventil gewechselt. Hilft das nicht, schaue ich mir das auf der Bühne an. Leider nicht, nein. Meine Drago sind gestern bei Werner nach 8 Wochen endlich eingetroffen.
06.06.2024, 15:55
Wenn man die Originaloptik der Z06 bzw GS erhalten will, kommt man um die OEM Felgen ja nicht drum rum. Wäre für mich schon wichtig. Und optisch gefallen die mir auch am besten.
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