Kauf einer 68er C3 in schlechtem Zustand
#31
Hallo

Die Felgen sehen aber nach richtigen Ralleys aus und stehen nach aussen auch OK.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#32
findest Du ?

meine sind nicht so weit versenkt ....


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na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld Feixen
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#33
Gibt's die nicht in mehreren breiten? 15x7 15x8 oder liege ich da falsch? Wenn ja welche passen die 215/70 15?
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#34
die 69er hatte serienmäßig 15 x 8

235/70-15 wie bei mir hinten montiert kommt der Seriengröße vom Umfang her sehr nahe

die Breite vom Reifen war beim originalen natürlich deutlich geringer


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na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld Feixen
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#35
'68 waren 15x7 Standard, ab '69 dann 15x8.

Gruss, Martin
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#36
Stocki das sieht geil aus! Finde eh das die Rally die schönsten Felgen für die chrombumper Corvette sind. Hatten die vorne und hinten andere Einpresstiefen?
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#37
nein, vorn und hinten gleich
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld Feixen
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#38
Martin denke dass bei der roten 15x7 drauf sind.
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#39
Vielen Dank nochmal an alle die mir bei meiner Entscheidung geholfen haben! Ich habe sie heute gekauft und lasse mich auf die Restaurierung ein Yeeah!
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#40
dann wünsche ich gutes Gelingen und dass Du schon alle Schwachstellen gesehen hast Zwinkern
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld Feixen
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