Kühlerlüfter
#51
Zitat:heutzutage ein technischer Anachronismus

Das gilt aber für nahezu jedes Teil an einem Oldtimer und zählt deshalb als Argument nicht. Großes Grinsen

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
  Zitieren
#52
Hallo,

das sind ja interessante Neuigkeiten,
ich werde jetzt sowieso erst mal so die Dolomitentour machen und es testen und falls es nicht reichen sollte wird ein zusätzlicher E- Lüfter mit Schalter eingebaut.

Grüße

Udo
Grüße

Udo

[Bild: 37356529wu.png]



  Zitieren
#53
mmh was is denn jetzt das Beste?? E-Lüfter ? Öl-Kühler Motor u. Getriebe? Orginallüfter oder am besten alles zusammen? Ist dafür dann genug Platz ? bin verwirrt..... Hilfe!!
  Zitieren
#54
Zitat:Original von corvette-olli
mmh was is denn jetzt das Beste?? E-Lüfter ? Öl-Kühler Motor u. Getriebe? Orginallüfter oder am besten alles zusammen? Ist dafür dann genug Platz ? bin verwirrt..... Hilfe!!

Meiner bescheidenen Meinung nach (ich bin kein KFZ-Spezialist und leite diese Meinung nur von den Erfahrungen mit der Resto meiner Vette ab) reicht für das Klima in Deutschland die Originallösung, wenn sie denn vollständig ist, völlig aus.

Bei meiner ist ein zusätzlicher Elektrolüfter verbaut der temperaturgesteuert und zusätzlich bei eingeschalteter Klima läuft. Das war im Wüstenklima von Texas (im Sommer über mehrere Wochen zwischen 35 und 40 Grad Celsius warm) ideal, da ich nur so die Anzeige bei ca. 210 Grad Fahrenheit halten konnte.
Als ich mal nach dem Zusammenbau den Lüfter falsch angeklemmt hatte (Plus und Minus vertauscht) und dieser dann falsch herum lief stieg die Temperatur auf 225 Grad Fahrenheit und der Klimakompressor hat über das Sicherheitsventil das komplette Freon abgeblasen ... leider war danach auch der Kompressor kaputt.

Jetzt fahre ich den zweiten Sommer in Deutschland und meine Temp-Anzeige hat noch NIE mehr als 190 Grad Fahrenheit angezeigt, egal ob Klima an oder aus. Der E-Lüfter schaltet sich auch nie temperaturgesteuert ein, sondern maximal zwangseingeschaltet über die laufende Klimaanlage.

Wenn man also keine Rennen fährt oder dauernd Vollgas auf der Autobahn unterwegs ist (was ja für unsere Vetten wegen der geringen Ölmenge sowieso nicht gut sein soll) würde ich jederzeit auf die Originallösung vertrauen.

Gruß, Sigi
  Zitieren
#55
Hallo,

jetzt mal ein kurzes Fazit zum Thema serienmäßige Kühlung.
Ich war einige Tage in Italien bei sommerlichen Temperaturen.
Nach täglich 200-300km über die Pässe, nicht im Schongang, in den Dolomiten gibt es von meiner Seite an der Serienkühlung nichts zu meckern.
Die Anzeige ging nie über 210°, also die Mittelstellung, hinaus. Auch über 2500m Höhe nicht.
Hätte nicht gedacht das sich die C 3 so problemlos bewegen lässt.

Grüße

Udo
Grüße

Udo

[Bild: 37356529wu.png]



  Zitieren
#56
Q.E.D. Feixen
I used to be indecisive. Now I'm not so sure.

Nothing is foolproof to a sufficiently talented fool.
  Zitieren
#57
Zitat:Original von QuRace
Q.E.D. Feixen

Felix qui potuit rerum cognoscere causas sich vor Lachen auf dem Boden wälzen
  Zitieren
#58
Zitat:Original von sihui
Zitat:Original von QuRace
Q.E.D. Feixen

Felix qui potuit rerum cognoscere causas sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

OT:

Ich sehe, hier gibt's noch ein paar Kenner französicher Weltliteratur...
I used to be indecisive. Now I'm not so sure.

Nothing is foolproof to a sufficiently talented fool.
  Zitieren
#59
Zitat:Alle über 260 bitte melden.

Ja auch über 260 KM/H dank 8,2 Liter Einspritzer, echte 512 PS auf der Rolle
Kein Stammtischmärchen! Herr Woodpecker61

5- Gang Keisler, Gewindefahrwerk

9 Liter Motoröl mit großen Ölkühler und gr. Wanne

22 Liter Kühlerwasser
Kühler 8,5 cm dickes Tropennetz aus Kupfer

2 große extrem leistungsstarke E- Lüfter - termostatgesteuert max Temp 200 Grad

leistungsstarke LIMA

komplette Umlüftung des Motors

Absolut Vollgasfest

Ja und man braucht in dieser C3 keine Angst um sein Leben haben, nur mal so zur Info.
[Bild: 4.gif] [Bild: osc_logo_klein.gif][Bild: auto035.gif]
Harte Männer wurden als Kinder zu lange gekocht
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Kühlerlüfter orginal? Rocco 23 6.146 22.03.2009, 21:56
Letzter Beitrag: Corv76

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 2 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de