12.03.2013, 18:48
Ich hatte das Problem schon zweimal mit dem Zündverteiler, zuletzt wurde vor knapp einem Jahr ein neuer Verteiler mit Wasserpumpendichtung eingebaut.
Vor ein paar Wochen ging während der Fahrt auf der Autobahn einfach der Motor aus, schlagartig.
Gaspedal hatte keinen Effekt mehr und "Service Engine Soon" leuchtete auf.
Nach 500 metern während ich schon auf die Standspur wollte, hat er sich wieder gefangen, die Lampe ging wieder aus und der Motor lief wieder als ob nichts gewesen wäre.
Ich konnte dann auch 2 Tage wieder fahren, bis auf einmal wieder das selbe auftrat.
Starten ging daraufhin auch nicht mehr, einmal ist er kurz angesprungen und gleich wieder ausgegangen.
Hab ihn daraufhin erstmal stehen lassen.
Jetzt nach einer Woche musste ich ihn irgendwie umparken und nach zwei Versuchen ist er angesprungen, allerdings sehr niedertourig, so dass ich ihn mit Gas geben aber auf die normale Leerlaufdrehzahl bekommen hab. Dann konnte ich ihn ganz normal umparken und hab ihn wieder ausgemacht.
Worauf deutet das hin ?
Ist ein kaputter Zündverteiler nicht entgültig kaputt bzw. der Optisensor ? Kann es auch an was anderem liegen bevor ich jetzt einen neuen original Delphi oder ACDelco Zündverteiler kaufe für ein paar hundert Euro ?
Mir kommt das komisch vor, dass er nach einer Ruhepause dann auf einmal wieder wie wenn nichts wäre funktioniert und dann nach ein paar Minuten oder ner Stunde fahren wieder komplett die Zündung einstellt.
Ich bring den Wagen schlecht 100 km weit zum Axel in die Werkstatt (oder kennt jemand günstige Möglichkeiten den da hinzuschleppen mit einem Anhänger oder so was?) und zum Geiger will ich ihn nicht wieder bringen und insg. 1600 für nen gebrauchten Zündverteiler, Analyse und Reparatur zahlen, die wieder nur 5 Monate hält. Die freie Werkstatt hat sich letztes Mal schwer getan mit dem Wagen, weil sie sich damit nicht auskannten und haben auch viel zu viel verlangt, weil sie erst Unterlagen dafür gebraucht haben und der Mechaniker hat nur geflucht.
Insofern will ich denen (und meinem Geldbeutel) nicht die Analyse zumuten, sondern lieber gleich die richtigen Teile selber bestellen in den USA.
Wie finde ich heraus, an was es nun genau liegt ?
Fehlercodes sind keine gespeichert, trotz SES Lampe.
Vor ein paar Wochen ging während der Fahrt auf der Autobahn einfach der Motor aus, schlagartig.
Gaspedal hatte keinen Effekt mehr und "Service Engine Soon" leuchtete auf.
Nach 500 metern während ich schon auf die Standspur wollte, hat er sich wieder gefangen, die Lampe ging wieder aus und der Motor lief wieder als ob nichts gewesen wäre.
Ich konnte dann auch 2 Tage wieder fahren, bis auf einmal wieder das selbe auftrat.
Starten ging daraufhin auch nicht mehr, einmal ist er kurz angesprungen und gleich wieder ausgegangen.
Hab ihn daraufhin erstmal stehen lassen.
Jetzt nach einer Woche musste ich ihn irgendwie umparken und nach zwei Versuchen ist er angesprungen, allerdings sehr niedertourig, so dass ich ihn mit Gas geben aber auf die normale Leerlaufdrehzahl bekommen hab. Dann konnte ich ihn ganz normal umparken und hab ihn wieder ausgemacht.
Worauf deutet das hin ?
Ist ein kaputter Zündverteiler nicht entgültig kaputt bzw. der Optisensor ? Kann es auch an was anderem liegen bevor ich jetzt einen neuen original Delphi oder ACDelco Zündverteiler kaufe für ein paar hundert Euro ?
Mir kommt das komisch vor, dass er nach einer Ruhepause dann auf einmal wieder wie wenn nichts wäre funktioniert und dann nach ein paar Minuten oder ner Stunde fahren wieder komplett die Zündung einstellt.
Ich bring den Wagen schlecht 100 km weit zum Axel in die Werkstatt (oder kennt jemand günstige Möglichkeiten den da hinzuschleppen mit einem Anhänger oder so was?) und zum Geiger will ich ihn nicht wieder bringen und insg. 1600 für nen gebrauchten Zündverteiler, Analyse und Reparatur zahlen, die wieder nur 5 Monate hält. Die freie Werkstatt hat sich letztes Mal schwer getan mit dem Wagen, weil sie sich damit nicht auskannten und haben auch viel zu viel verlangt, weil sie erst Unterlagen dafür gebraucht haben und der Mechaniker hat nur geflucht.
Insofern will ich denen (und meinem Geldbeutel) nicht die Analyse zumuten, sondern lieber gleich die richtigen Teile selber bestellen in den USA.
Wie finde ich heraus, an was es nun genau liegt ?
Fehlercodes sind keine gespeichert, trotz SES Lampe.
104.2 dB 
