Oeltemnperatur 2011 Grandsport Automatik

[BigMP]

Hi guys ,

hat einer von euch ein Problem mit einer Grand Sport Automatik mit hohen/überhöhten Öltemperaturen bei längeren, schnellen Autobahnetappen ??? Kann hier in den USA die Bedingungen nicht simulieren .
Bin immer noch noch dran was zu verbessern, bevor ich nach Deutschland zurück komme.
Aber halt nur, wenn's wirklich notwendig ist...

Take care

Mirko

[TurboRoger]

Hallo Mirko,
wie ich sehe hat dir noch niemand geantwortet. Ich denke, du musst es selber ausprobieren, aber wenn du des öfteren über einen längeren Zeitraum Geschwindigkeiten um 260-300 km/h fahren willst, wäre ein zusätzlicher Kühler schon ratsam.

Gruß Roger

[BigMP]

Thanks Roger ,

Ich verschieb sowieso am besten den Umbau bis ich in Deutschland bin.

Take care

Mirko

[Mr.Magicpaint]

Original von TurboRoger
Hallo Mirko,
wie ich sehe hat dir noch niemand geantwortet. Ich denke, du musst es selber ausprobieren, aber wenn du des öfteren über einen längeren Zeitraum Geschwindigkeiten um 260-300 km/h fahren willst, wäre ein zusätzlicher Kühler schon ratsam.

Gruß Roger

Stellt sich für mich nur die Frage wann und wo, außer vielleicht nachts, man über einen längeren Zeitpunkt solche Tempi auf der BAB fahren kann...

Bin auch immer flott unterwegs, was der Verkehr halt so zu lässt, bisher keine Probs mit Öltemperatur

[BigMP]

Hallo Andreas ,
hat Deine Pace Car Corvette Automatik oder manuelles Getriebe?
Wenn Sie ein manuelles hat und es eine deutsche Version/respektive amerikanische Version mit Z51 ist, dann ist auch der (kleine Ölkühler) drin.
Mein "Problem" ist dass zumindest in meiner US Version Grand Sport (wie überhaupt bei allen Automatik Corvettes - ich geh eigentlich davon aus, dass es in Deutschland das gleiche ist) überhaupt KEIN Ölkühler eingebaut ist.

Die Lösung die ich mir vorgestellt habe ist folgende:

Da es bei den "Anbau"-Ölkühlern keinen Thermostat gibt (mit den schon hinlänglich diskutierten Problemen auf Temperatur zu kommen), ist eigentlich eine vernünftige Lösung etwas vergleichbares wie den Automatik-Getriebeölkühler zu realisieren, also einen in den Wasserkühler integrierten Motor-Ölkühler.
Der Automatik-Getriebeölkühler ist in die rechte Seite des Wasserkühlers integriert.

Von DeWitt gibt es einen Kühler der beides vorsieht (750 Dollar):

DeWitt

Dazu die Anschlüsse an das Ölfilter Gehäuse (220 Dollar): 05-12 Engine Oil Cooler Hose Assembly

Einbau kostet ca. 300 Dollar.

Würde ich aber nur machen wenn es wirklich notwendig wäre, nicht als technischen Selbstzweck.
Habe auch nicht vor, mit dem Wagen intensiv auf den Track zu gehen.

Nochmal Danke für die Info!

Take care

Mirko

[Mr.Magicpaint]

Hallo Mirko

Mein Pace Car ist ein amerikanische Modell mit Automatik und Z51 Paket, vom hören sagen sollen diese Fahrzeuge mit dem oder anderen Zusatzkühler Werkseitug ausgestattet sein, ich lasse mich aber auch gerne eines besseren belehren.
Am Samstag muss eh nochmal unters Auto und kann mal schauen was da alles so verbaut ist, für Sonntag ist die erste Ausfahrt Richtung Nürburgring geplant, also 100km Autobahn, ich halte die Temperaturen mal im Auge und werde dir berichten...

[speed300]

Original von BigMP
Hi guys ,

hat einer von euch ein Problem mit einer Grand Sport Automatik mit hohen/überhöhten Öltemperaturen bei längeren, schnellen Autobahnetappen ???
Mirko

Hi Mirko,

einer ich würde sagen alle die keine zusätzliche Ölkühler verbaut haben. Nicht nur das Getriebe, Motor genau so. Das Differential wird bei der Z06 auch noch mit Ölkühler gekühlt. Schau mal drunter was bei der GS verbaut ist.

Gruß

W.

[RainerR]

Motor und Getriebeölkühler sind zwingend notwendig, wenn Du in Deutschland nicht den amerikanischen
Fahrstil pflegen willst.
Ölkühler im Wasserkühler ist nicht zu empfehlen, es sollten separate Kühler sein, nur diese halten die
Öltemperaturen in gesunden Bereichen,

Gruss RainerR

[Francis 2]

Zwingend notwendig ist ein zusätzlicher Motorölkühler nur wenn man auf den Track geht, oder die Motorleistung gesteigert hat.

Auf deutschen Autobahnen bekommt man die Öltemperatur, auch wenn man wirklich flott unterwegs ist, nicht in beängstigende Bereiche.

Die Getriebeöltemperatur bekommt man beim Schalter ja leider nicht angezeigt.

[Mr.Magicpaint]

War gestern zum ersten mal in diesem Jahr unterwegs, Autobahn und 20 min GP Strecke Nürburgring...

Auf der Bahn, bei einer Außentemperatur von ca. 12 Grad ging die Morotöltemperatur so auf 105-115 Grad hoch, Getriebeöl 75,-Grad war immer so zwischen 140 und 200 unterwegs.

Nach 20 Minuten GP Strecke, bin halt so schnell gefahren wie es meine Steckenkenntnisse es zu liesen, Motoröl 130, Getriebe 100 Grad...