Hallo,
wer hat den Front Bumper einer '77er Corvette erfolgreich abgeschraubt und kann mir sagen, wie und mit welchen Werkzeug ich die äußerste Mutter (im Bild markiert, Nummer 3) lösen kann.
Mit einer Ratsche kommt man nicht drauf und mit dem 3/8 Zoll Ring/Gabelschlüssel den ich habe, komme ich zwar bei, mir reicht aber der Bewegungsradius nicht, um an der Schraube nochmals anzusetzen.
Habe mir überlegt, ob ich den Schlüssel abschneiden soll, damit ich besser rankomme. Aber ob das zum Erfolg führt?
Ich weiß, im Forum wurde dieses Thema schon behandelt, jedoch war hierbei nichts brauchbares für mich zu finden oder ich habe schlecht gesucht.
Bitte keine Vorschläge wie z.B. die Schnauze mit dem Rest der Karosserie zu verspachteln, die Schraube abreißen oder Vermutungen wie es könnte klappen.
Also, wer weiß wie und mit was man die Schraube lösen kann?
Da niemand geantwortet hat, hab ich mich im US Forum schlau gemacht und mich für die empfohlene etwas grobe Variante entschieden.
Also für alle die vor dem selben Problem stehen:
Loch in Blinkerkasten bohren und die Ratsche drauf.
Dann ist der Einbau auch wesentlich einfacher.
Letzendlich waren die Schrauben so festgefressen, dass sie abgerissen sind.
Ich habe mir für die Wintermonate vorgenommen, sowohl den Front Bumper wie auch den Rear Bumper zu ersetzen. Beide Teile sind bei meiner 75er schon sehr spröde/rissig und nicht mehr schön.
- Falls du auch eine neue Nase montiert hast, würde es mich interessieren, wo du sie erworben hast?
- GFK, PU, oder Flex Fit?
- Wie war die Passgenauigkeit bzw. mußte nachgearbeitet werden?
Meine "Einkaufsliste" für den Front Bumper sieht momentan folgendermaßen aus:
- Front Bumper
- Corner Retainer (left und right hand)
- Retainers: Center, upper left, upper right
- 18 Piece Stainless Steel Retainers
Kann mir jemand sagen, ob ich da sonst noch etwas brauche? Ich bin nach der beiliegenden Skizze vorgegangen, und möchte die Teile auch direkt bei Corvette America bestellen.
Ich bin für jede Art von Tips und Tricks sehr dankbar!
Hallo
Habe meine 79 Vette 2008 restauriert (damals noch mit 80 front und Heck und
auch noch verspachtelt) Habe eine 79 Front und ein 79 Heck drangeschraubt.
Es ist milde ausgedrückt schon eine Herausforderung.
Verwendet habe ich eine Flex front und ein Flex heck,die teile habe ich bei
Corvette -Bien bestellt.
Passgenauikeit war misserabel typisch ami halt,speziel von den Flex teilen
habe ich mehr erwartet.
Beide teile wurden beim Lackierer nachgearbeitet.
Das grösste Problem kommt erst beim zusammen schrauben,da der
Frontbumper nicht im rechten winkel mit der Karrosserie anstosst
(ich hoffe ich hab das richtig beschrieben) beide teile liegen nicht Plan an
wenn man nun den Frontbumper verschraubt wird dieser wellig
weil sich dann der bumper an die karrosserie erst anlegt wenn die schrauben
angezogen werden.
Sieht dann aus wie ein Uretanbumper.
Das gleiche gilt natürlich auch für das Heckteil,da musste ich sogar die einsätze
für die blink u rücklichter nacharbeiten und das auch noch am neulackiertem teil.
Zum verschrauben habe ich die Stainless Stell Retainer verwendet
Verschraubt habe ich beide bumper ohne irgend ein loch zu bohren,den
Frontbumper sogar zweimal weil die Lackierung am vorderen Fahrzeugbereich
unter aller sau war.
Zum zusammenschrauben sollten folgende vorraussetzungen haben:
SEHR Gelenkige finger viel Geduld (hab ich nicht) und viel zeit und zu zweit ist auch
von vorteil.
@oregano88
Habe das erst jetzt gelesen hätte dir gerne vorher geholfen,bin nicht so oft im
Forum.
Allen anderen die es noch vorsich haben wünsche ich ein gutes gelingen.
Ich habe mir für die Wintermonate vorgenommen, sowohl den Front Bumper wie auch den Rear Bumper zu ersetzen. Beide Teile sind bei meiner 75er schon sehr spröde/rissig und nicht mehr schön.
- Falls du auch eine neue Nase montiert hast, würde es mich interessieren, wo du sie erworben hast?
- GFK, PU, oder Flex Fit?
- Wie war die Passgenauigkeit bzw. mußte nachgearbeitet werden?
Meine "Einkaufsliste" für den Front Bumper sieht momentan folgendermaßen aus:
- Front Bumper
- Corner Retainer (left und right hand)
- Retainers: Center, upper left, upper right
- 18 Piece Stainless Steel Retainers
Kann mir jemand sagen, ob ich da sonst noch etwas brauche? Ich bin nach der beiliegenden Skizze vorgegangen, und möchte die Teile auch direkt bei Corvette America bestellen.
Ich bin für jede Art von Tips und Tricks sehr dankbar!
Heli
Servus,
wenn meine Auto fertig lackiert ist, werde ich die originalen Bumper bei mir wieder anschrauben, da diese noch verhältnismäßig top in Schuss sind und auch sehr gut passen.
Befestigen werde ich versuchen, Sie mit den "Stainless Steel Retainers" anzuschrauben. Da die Teile recht gut passen denke ich, kann ich es mit den Teilen riskieren. Ich glaube nicht, das sich die Bumpers jetzt nach 34 Jahren noch groß anfangen zu verziehen!?
Zur Sicherheit habe ich mir aber einen der Corner Retainer, der defekt war mitbestellt.
Ich versuchs aber komplett mit den Edelstahlteilen, die ich dann mit Blechmuttern am Bumber fixieren will (wie's auch mit den Originalretainers auch gemacht wurde). Damit mir die Schrauben beim vieleicht späteren Ausbau irgendwann einmal, nicht an schwer zugänglichen Stellen noch zusätzlich rumwackeln und mir den Ausbau somit zusätzlich erschweren.
Gruß, Stephan
auch noch meinerseits eine kurzer Erfahrungbericht:
Bei meiner 75 er ist der Front- und Heckbumper alterungsbedingt gerissen. Problem war, der Vorbesitzer hatte die schon mehrfach beschriebene schlechte Passgenauigkeit mit einem Kederband zwischen Bumper und Karosse zu kaschieren versucht. Bei der Montage der neuen Teile mußte daher noch mehr angepaßt werden, weil das Kederband ein "Teil" der Karosserie geworden ist.
Anfängerfehler: Frontbumper schon lackiert zu fest mit Spannung angeschraubt, Lackschicht wieder gerissen.
Tipp daher: Unbedingt vorher genau anpassen und ggf. wie oben schon beschrieben Befestigungspunkte nachjustieren.
![[Bild: AVA.png]](https://www.Berlincorvette.de/AVA.png)