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Rainer, da wette ich
... zumindest nicht aufgrund der Bewerbung in diesem Thread
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Hallo
Sehr interessant .
Ist mal was Neues. Habe ja schon vieles gehört von Zündkabeleinsätzen über Öladditieve usw.
Alles Sachen, die man ja noch glauben könnte, da man ja hier direkt in die Verbrennung bzw Reibverlustleistung eingreift.
Aber ionisiertes Kühlwasser ! Zum schreien.
Silikonölzusätze habe ich selbst probiert, vor 25 Jahren im Mantamotoröl und Getriebeöl. Ohne ersichltichen Erfolg bei Spritersparnis, leider.
Kühlwasserzusätze zur Spritersparnis oder Leistungserhöhung werde ich sicherlich nicht ausprobieren, auch nicht für nur 5 Euro.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
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Ich bin hin und hergerissen:
Kaufe ich mir bei AstroTV den Geld-Diamanten aus echtem grünen Glas, der das Geld zu mir strömen lässt und kaufe mir davon eine Corvette und ein SpriSpar-Mysterium oder kaufe ich erst das Spritsparmysterium, spare dann 1 liter auf 100 mit meinem abgewracktem Passat und kaufe mirvon dem erspartem Geld den Geld-Diamanten, um mir dann ne Vette zu kaufen
Ich weis nicht was ich tun soll. Muss mal die dicke Amalia bei Astro-TV anrufen was meine Glücks-Kekse sagen,....
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Könnte mann den dass super Wässerchen nicht auch für die Kleinen brauchen, und damit 20% Dünnschiss einsparen, da müsste ich weniger Windeln für den Pfüderi kaufen und könnte somit mehr Geld in den Benzinverbrauch stecken ?!?!?!
Bitte um Antwort, ich würde mich freuen....
Great Big Block 427 power, was gibts schöneres... :))
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Ich muss das mal für unsere Religion fit machen.
"Energetisieren" ist immer gut, besonders für strenggläubige Corvettarier.
Die Frage ist nur, ob sich das mit den verchromten Zündfunken verträgt?