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RE: C7 mit 8-Gang-Automatik: Ruckeln im Teillastbereich - MikeG - 22.01.2020
(22.01.2020, 17:04)Maseratimerlin schrieb: ... ASAP würde sich da nicht zieren ...
Das kann ich bestätigen - läuft prima mit ASAP.
RE: C7 mit 8-Gang-Automatik: Ruckeln im Teillastbereich - thocar - 22.01.2020
Meine Anfrage wegen Garantiearbeiten und künftigen Durchsichten war bei einem Händler/Werkstatt im Süden, von dem ich mit dem Zug (Bayrische Oberlandbahn) in meine Wohnung am Schliersee hätte fahren können.
Mir wurde gesagt, dass die Kapazität für eigene Kunden ausgereizt ist.
Steppe in Horgau bei Augsburg liegt halt überhaupt nicht auf meiner Fahrstrecke - dort bin ich dann notgedrungen immer einen (oder im dümmsten Fall mehrere Tage) festgenagelt.
Das war für mich der Hauptgrund, die Marke zu wechseln.
Gruß Thomas
RE: C7 mit 8-Gang-Automatik: Ruckeln im Teillastbereich - Zentaurus - 16.03.2020
Hallo zusammen,
ich möchte beim nächsten Serviceintervall diese Automatikgetriebespülung, mit dem neuen nicht mehr hygroskopischen Öl, beim Händler
gleich mit durchführen lassen...
Jetzt zu meiner eigentlichen Frage, sollte das Öl im Differential auch gegen ein besseres getauscht oder erneuert werden?
Oder ist das in diesem Zuge und bei der geringen Laufleistung überhaupt nicht notwendig?
In direktem Zusammenhang mit der Shudder Problematik sollte das ja nichts miteinander zu tun haben oder liege ich da falsch?
Grüße Stephan
RE: C7 mit 8-Gang-Automatik: Ruckeln im Teillastbereich - Molle - 16.03.2020
Das Diff Öl braucht man nicht wechseln.
RE: C7 mit 8-Gang-Automatik: Ruckeln im Teillastbereich - maseratimerlin - 16.03.2020
Wenn Deine C7 Symptome hat, vorher einen Garantieantrag stellen. Der Wechsel kostet gut 900€.
Gruß
Edgar
RE: C7 mit 8-Gang-Automatik: Ruckeln im Teillastbereich - SmartyMarty - 16.03.2020
(16.03.2020, 14:01)Molle schrieb: Das Diff Öl braucht man nicht wechseln.
Hat sich das bei der C7 geändert ?
Bei meiner C6 GS hatte ich damals auf Empfehlung der Werkstatt das Diff. Öl. wechseln lassen bei ca. 40.000 Km.
RE: C7 mit 8-Gang-Automatik: Ruckeln im Teillastbereich - Zentaurus - 17.03.2020
Servus Martin,
ich möchte beim nächsten fälligen Service einfach nur dem Shudder Problem vorbeugen und daher das AT Getriebe Öl gegen das
aktuelle wechseln und durchspülen lassen. Mir war nur nicht klar ob man bei diesem Aufwand das Differential Öl gleich mittauschen
sollte. Daher hatte ich um eine Empfehlung der Experten gebeten...
Meine GS ist ja noch nicht mal 1 Jahr alt und hat gerade mal 1500km auf der Uhr. Bei 40tsd. sieht das ja schon anders aus...
Grüße Stephan
RE: C7 mit 8-Gang-Automatik: Ruckeln im Teillastbereich - MikeG - 17.03.2020
(17.03.2020, 09:47)Zentaurus schrieb: Servus Martin,
ich möchte beim nächsten fälligen Service einfach nur dem Shudder Problem vorbeugen und daher das AT Getriebe Öl gegen das
aktuelle wechseln und durchspülen lassen. Mir war nur nicht klar ob man bei diesem Aufwand das Differential Öl gleich mittauschen
sollte. ...
Ein präventiver Wechsel auf das neue Getriebeöl macht sicherlich Sinn (hab' ich auch machen lassen, bei C7 und Camaro). Was den Wechsel des Differenzial-Öls betrifft, so hab' ich bisher von allen Experten dieselbe Aussage bekommen: Nicht erforderlich.
Passt also zu Molles o.a. Aussage (dem ich ohnehin sofort und uneingeschränkt glauben würde).
RE: C7 mit 8-Gang-Automatik: Ruckeln im Teillastbereich - knork - 17.03.2020
Edgar... Automatiköl wechseln kostet tatsächlich 900 Euro? Aus welchem Grund ist das denn so teuer?
Grüße Jörg
RE: C7 mit 8-Gang-Automatik: Ruckeln im Teillastbereich - thocar - 17.03.2020
1 Liter Öl kostet gem. meiner Info über 80,- Euro