+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C8 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=173)
+--- Thema: Corvette C8 (/showthread.php?tid=95842)
Seiten:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
RE: Corvette C8 - JR - 15.10.2019
Jetzt ist auch erklärt, woher die gute Beschleunigung von 0 auf 100 kommt, die ultrakurz übersetzten Gänge 1 und 2, die bei 30 und 55 mph anscheinend schon ausgedreht sind.
Das ist ja mal sowas von super relevant, sowohl für das tägliche Leben mit dem Auto als auch für den Track.
Gruß
JR
RE: Corvette C8 - V-POWER C5 - 16.10.2019
Wer brauch schon eine C8.......ich nicht, und wenn ich Geld hätte wie Heu dann lieber eine der letzten ZR1 und gut ist.
RE: Corvette C8 - V-POWER C5 - 16.10.2019
Ich fahre seit fast 30 Jahren Corvette bei der C4 angefangen über C5 und C6 Z06 bis jetzt C7 GS und ich bin und bleibe Oldscool diesen Ferrari Verschnitt mit viereckigem Lenkrad braucht kein Mensch ausser vieleicht die jüngere Generation.
Im übrigen ist die C7 GS das beste was ich bisher gefahren bin, das einzigste sie hätte noch 50 mehr Sauger PS gebraucht dann wehre sie Perfekt.
RE: Corvette C8 - flugobst - 16.10.2019
Ich verstehe nicht den seltsamen Wunsch, die C8 schlecht zu reden. Kein Auto der Welt kommt bei allen an - so what... Ich mag die breite C7 GS auch nicht, aber deshalb ist das doch kein schlechtes Auto...
JR: die C8 nimmt, wie im Artikel erklärt, durch mehr PS, andere Gewichtsverteilung und ein besseres Getriebe der C7 1,1 Sekunden bei 0-60mph ab und gleichzeitig fährt sie schneller auf dem Track. Was davon wolltest du kritisieren?
@V-Power: Dann kauf sie doch einfach nicht. Aber was "kein Mensch braucht" legt zum Glück kein Mensch fest... ;-) Für mich ist wohl der Fakt, dass kein großer Hartschalenkoffer in den Kofferraum passt, der Grund, warum ich bei C7 bleibe. Aber auch deshalb ist die C8 kein schlechtes Auto.
RE: Corvette C8 - Axel Pfeiffer - 16.10.2019
Hallo Flugobst,
Du findest die C8 gut, aber nur weil ein Hartschalenkoffer - den man durch einen weichen oder Reisetaschen ersetzen könnte - nicht reinpasse, verzichtest Du auf sie? ("Für mich ist wohl der Fakt, dass kein großer Hartschalenkoffer in den Kofferraum passt, der Grund, warum ich bei C7 bleibe. Aber auch deshalb ist die C8 kein schlechtes Auto.").
Na komm', das soll man glauben?
Grüße
Axel
RE: Corvette C8 - tilmann - 16.10.2019
der Sound ist nach wie vor göttlich: https://www.youtube.com/watch?v=nUHNATBzFjE
RE: Corvette C8 - flugobst - 16.10.2019
@Axel: Ich habe da nicht die Wahl. Ich fliege beruflich so ziemlich jede Woche Langstrecke und da fällt Softcase leider aus und das Gebot meines Arbeitgebers "Hardcase" macht auch Sinn.
C8 vielleicht irgendwann als Zweitwagen, ohne damit zur Arbeit zu fahren - aber derzeit gehts so leider nicht.
RE: Corvette C8 - Ralf. P. - 16.10.2019
Liest sich immerhin besser als ich gedacht habe. Die schlechtere Bremswirkung kann durchaus dem Mittelmotorprinzip geopfert sein. Bekanntlich fehlt dann Vorderachslast, und verstärkt durch die dynamische Achslastverlagerung hat die Vorderachsen die meiste Arbeit zu leisten. Diese kann dann bei der C8 nicht so umgesetzt werden. Könnte mit noch weicheren Reifen kompensiert werden, natürlich auf Kosten deren Standfestigkeit.
Bedenklich sind für mich die letzten Worte: "—imperfections be damned. You'll just have to readjust your expectations to suit."
Aha, der Fahrer soll sich an das Auto anpassen.
Gruß
RE: Corvette C8 - cf17519 - 16.10.2019
Sorry Ralf,
aber noch selektiver als Du da zitierst geht´s kaum noch!
Der Artikel beginnt mit
High expectations are a bitch. Whether you're anticipating Adele's next album, Ron Howard's next movie, or Christian Yelich's next at-bat, it's only human to feel a little deflated if it doesn't turn out just the way you'd dreamed it would. And, so, the deflation potential is high with the new mid-engined 2020 Chevrolet Corvette.
und endet mit
That's the future. This is now, and it's clear that the new C8 isn't just a better Corvette, but a supercar for the rest of us—imperfections be damned. You'll just have to readjust your expectations to suit.
Da steht NIRGENDWO was von "der Fahrer soll sich ans Auto anpassen", sondern lediglich dass himmelhohe Erwartungen (1. Abschnitt) nicht immer erfüllt werden.
Insgesamt ist der Test in meinen Augen ein hohes Lob für die C8 und nicht halb so negativ wie einige hier es schon vor der ersten eigenen Sichtung geschweige denn Probefahrt "gewusst" haben!
Ich sehe für mich auch noch keinen Wechsel auf die C8, meine jetzige ist weiterhin toll, aber ich freue mich nach diesem ersten ernsthaften einigermassen unabhängigen Test noch mehr darauf, sie irgendwann 2020 mal selber zu fahren!
RE: Corvette C8 - bananos - 16.10.2019
https://www.roadandtrack.com/new-cars/first-drives/a29471987/2020-corvette-c8-first-drive-test/
ähnliche Erfahrungen mit der m.M.n. technisch korrekten Aussage, dass die Mittelmotorplattform erst mit den späteren, stärkeren Motoren seine Vorzüge ausspielen wird