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+--- Thema: A-Arm Bushings tauschen (/showthread.php?tid=87481)
A-Arm Bushings tauschen - homejam - 21.04.2016
Hallo,
bin grad dabei bei den oberen und unteren A-Arms meine Gummilager gegen Polys zu tauschen.
Die oberen A-Arms habe ich durch rausbohren der Gummis rausbekommen ohne die Querstange auszubauen.
Die unteren A-Arm konnte ich nur incl. der Querstangen rausnehmen...so, jetzt bin ich am grübeln wie ich die Bushings raus bekomme..hat da mir jemand einen Tip?
Obere A-Arms: die neuen Polys haben eine Messingbuchse, die aber auf der Querstange etwas Luft haben...wenn man die so daraufsteckt klappern die Dinger....Shit! Kennt jemand das Problem? Was tun?
Bin gespannt ob die unteren Polys dann auch so klappern....
Das Frühjar steht vor der Tür und mein rote Lady ist zerlegt...grrrrr
Gruß
Markus
- BerlinCorvette - 21.04.2016
Ich weiß nur, dass die Polys nicht so stramm sitzen wie die Gummis und Du musst dringend daran denken die Schauben der "Querstangen" mit Locktide zu sichern sonst wandern die Dir raus!!!!
Klappern sollte eigentlich nichts.
Gruß
Gene
- homejam - 21.04.2016
ok danke für den Tip...werde dran denken, wenn denn dann irgenwann wieder mal zusammenschraube....
Tja, locker drauf wäre ja noch ok, aber die habe echt so viel Luft, dass ich mir überlege noch eine Folie beizulegen...ausser es hat jemand einen anderen Tip für mich.
- stocki26 - 21.04.2016
leg die Polys irgendwo als Deko hin und nimm Gummi !
ich hab das gerade hinter mich gebracht und bin top zufrieden mit den Gummiteilen
(ich hab unter anderem deswegen wieder Gummi verbaut, weil mir von ehem. Polyfahrern abgeraten wurde, diese zu nehmen)
- homejam - 21.04.2016
ja, hatte ich mir auch schon überlegt...würde mich mal interessieren worin denn eigentlich die vor- und nachteile zwischen poly und gummi sind....haltbarkeit? fahrverhalten?
- stocki26 - 21.04.2016
den Polyteilen wird direkteres Ansprechverhalten nachgesagt
aber eben erkauft durch eine Steifigkeit in den Arms die so nicht gedacht war als die C3 gebaut wurde
meine im Februar verbauten Gummis konnte ich zwar nur kurz ausprobieren, diese Strecke hat aber ausgereicht um mich davon zu überzeugen - absolut direkt ansprechende Lenkung und sehr stabil anmutendes Fahrverhalten haben mich erst mal überzeugt, über die Haltbarkeit kann ich natürlich noch nichts sagen
die Gummis vom Stingrays Shop haben aber durchaus hochwertig gewirkt und waren nicht aus Fernost
- homejam - 21.04.2016
hm...ich kaufe auch bei Bernd ein...werde ich mir dann wohl gut überlegen. vermutlich ist der unterschied im fahrverhalten all zu groß...lieber nicht so direkt, dafür gummis die nicht klappern auf der stange.
jetzt fehlt mir noch der tipp wie ich meine unteren lager raus bekomme......
- stocki26 - 21.04.2016
mit Hammer und Meißel
- homejam - 21.04.2016
von innen nach aussen einfach an der hülse durchtreiben, oder irgendwie vorher deformieren, dass sie besser aus dem passsitz vom a-arm rauskommen...hab da in youtube gesehen, dass einer die dinger erst mal etwas im durchmesser zusammendrückt...war allerdings nicht der a-arm von einer c3...
- kris-c5-427 - 21.04.2016
Mit eine presse.
Wenn Du keine habst, mit ein bohr der gummi rausbohren und die metal Rohren von der bushing einschleifen und rausholen.
Aber vohsicht, nicht die A-arms beschädigen.