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Kohlebürsten wechseln - Sadibaer - 22.11.2015
Hallo
bin leider spät dran, aber ich stelle trotzdem die Frage, wie der Kollektor vom Anker ausgesehen hat
Der Kollektor ? Das ist der Lamellen Kupferring auf dem die Kohlen laufen. Es gibt da nämlich folgendes Problem.
Zwischen den Lamellen ist der sog. Glimmer dieser soll immer niedriger sein als die Kupferlamellen.
Im laufe der Jahre nutzt das Kupfer ab und die Kohlen laufen dann auf dem Glimmer und es beginnt Funkenflug und die Kohlen nutzen dementsprechend schnell ab und Fehlfunktionen treten ein.
Daher ist es unerlässlich wenn ich den Anker ausgebaut habe, hier die technische Sachlage mir anzuschauen um eventuell genau dort nachzuarbeiten.
Dazu wird der Anker alleine vorsichtig mit Kupfer / Bleibacken in ein Schraubstock gespannt und dann wird mit einer sog. Kollektorsäge oder ein selbst schmal gemachtes Sägeblatt der Glimmer zwischen den Lamellen vorsichtig ca. 0,5-1mm soweit ausgesägt, damit dieser in nächster Zeit die Kohlebürsten nicht berühren kann. So ist dann sichergestellt, dass die neuen Kohlen lange ihren Dienst tun. Zum Schluss noch mit Schmirgelleinen blank ziehen.
Das ist die Version für den Heimwerker, ganz richtig macht ihr es, das ist meine Empfehlung! wenn noch eine Drehbank mit hinzugezogen wird.
Gruß Wolfgang
https://images.google.de/imgres?imgurl=https://www.old-germany.de/assets/images/autogen/a_9.jpg&imgrefurl=https://www.old-germany.de/html/kollektor.html&h=221&w=300&tbnid=8Nr175-31h1NnM:&docid=lHOwAG2V1KecQM&ei=DAZSVvS-EqfcywPZ34_4Bw&tbm=isch&iact=rc&uact=3&page=1&start=0&ndsp=14&ved=0ahUKEwj09KSm0aTJAhUn7nIKHdnvA38QrQMIMzAH
Ein Bild der einer Kollektor Säge gibt es im Netz zu sehen
RE: Kohlebürsten wechseln - HGW - 22.11.2015
Ja, bist in der Tat spät dran.
Habe natürlich alles soweit sauber gemacht, aber in der Tat nicht abgezogen.
Nachdem ich ja nun weiß, wie's geht, kann ich das ja am nächsten WE noch nachholen.
HGW
RE: Kohlebürsten wechseln - renncorvette - 23.11.2015
Moi Hans Georg,
wie mein Namesvetter schon schrieb, wenn der Anker hinten eingelaufen ist, unbedingt abdrehen lassen und mit ganz feiner Schmirgelleine polieren , dann zwischen denn Kontakten aussägen eventuell den Grat entfernen und mit einem Windungsschlußprüfgeraet pruefen lassen.
Sollte er eingelaufen sein, oder rauh sein, wirkt er auf die neuen Kohlen wie eine Feile, und dann geht alles zuschnell defekt.
- Frank the Judge - 23.11.2015
Das stand doch alles in meinem oben angegeben Link. Inkl. einer Explosionszeichnung der Corvette LiMa.
Und wenn ich jetzt den Link anklicke kommt ein Smilie (????).
- HGW - 23.11.2015
Frank, Dein Link hat leider nie funktioniert....
Edit: Mal ne Frage. Ich könnte doch auch eine ganz normale LiMa einbauen und das antiquarische Stück Volleisen im Refal einlagern, oder?
- C1-Matthias - 23.11.2015
Kannst du machen. Dann würde ich aber eine Powermaster Long Case nehmen. >>klick Die passt optisch ganz gut.
Gruß
Matthias