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Grundüberholung Kühler: empfehlenswert? - Corv76 - 05.01.2004
Hallo,
da ich Rostschäden an meinem Kühlerrahmen schweißen (lassen) will, ist natürlich auch der Kühler ausgebaut. Es ist noch der alte originale Kühler, bei hohen Außentemperaturen und flotter Fahrweise merkt man ihm sein Alter an: Steigende Motortemperatur deutet auf beginnende Arterienverkalkung hin
![[Bild: kuehler5.jpg]](https://www.cybrus.de/dietmarkroll/kuehler5.jpg)
Ein Kühlerreparatur-Service hier in Heide hat mir für das Auflöten und Säubern (Durchstoßen) der Kühlerkanäle einen groben telefonischen Kostenvoranschlag von 150 EURO gemacht ("...nein, nein, 300 EURO kostet das nicht, so etwa die Hälfte..."). Nur für die "Innenarbeiten". Insbesondere im Vergleich zu einem neuen Kühler halte ich diesen Preis für ok. In den USA habe ich diese Prozedur 1988 bei einem Van auch einmal machen lassen ($ 35,- !!!) und war mit dem Ergebnis sehr zufrieden.
Habt Ihr Erfahrungen mit einer solchen Operation hier in Deutschland? ? Gibt es irgendwelche Risiken oder Nebenwirkungen?
Gruß Dietmar
- USA-Andi - 05.01.2004
Hi,Dietmar!
Ich habe mal einen komplett neuen Kühler machen lassen,allerdings für einen 60er Desoto!Kühlerlamellen komplett neu,Kühlerkasten oben ausgebeult und instandgesetzt(abgedichtet)und den unteren Kühlerkörper von einem-nicht lachen-Mazda RX7 !Das ganze professionell zusammengesetzt!War von einem originalen nicht zu unterscheiden!!Das beste dran war der Preis:alles in allem 300 Euro!JEDOCH:die Kühlerfirma ist in Wien,da ich selbst aus der Umgebung von Wien bin!War mit der Arbeit aber mehr als zufrieden!Kühlende Grüße aus Österreich,
Andi!
- 454Big - 05.01.2004
Meine Erfahrung: Komplett neuen Kühler anfertigen lassen nach Skizze, Bemassung und Muster (sicher ist sicher) - Hochleistungsnetz, handgebogene Kästen und alles von Hand gelötet - passt wie eine eins! Kostenpunkt: 1.000 DM (anno 99)
Mein Rat: Kühlernetz austauschen lassen - kostet auch nicht viel, die Kästen sind ja da, und Du hast die Sicherheit, das das Netz für viele Jahre anständig kühlt.
Der Kühler ist nur so stark wie die schwächste Stelle - und die kann dünn werden im Lauf der Jahre......
- TeraVolt - 06.01.2004
Hallo,
sehe ich von der technischen Seite genauso wie Frank.
Es sind ja nicht nur möglicherweise verstopfte Kanäle, die könnte man zur Not auch chemisch freikriegen. Es sind auch die verbogenen und verdengelten Lamellen die die Kühlwirkung verschlechtern.
Gut, wenn Du viel Zeit und Lust hast, kannst Du die mit einem passend geschnittenen Kunststoffstäbchen selbst auch wieder Stück für Stück ausrichten. Spezialisten verwenden dazu ein passend geschnittenes und poliertes Stück aus einem großen Röhrenknochen. Sehr glatt und extrem stabil.
Die Wasserkästen sehen ja noch sehr gut aus (bestimmt aus Kupfer) und das Netz dürfte eine Kühlerreparaturfirma als Standardware haben oder besorgen können. Neues Netz alte Kästen = Neuewertiger Kühler.
Nur meine Meinung...
Gekühlte Grüsse, Harald
- corvette-freak - 06.01.2004
weil ich gerade das foto von dem kühler sehe, mal ne frage: bei der c4, die ich gerade schlachte ist ein blechkühler verbaut,kann das sein, dass der von der c3 ist, bzw sind der blechkühler und der plastikkühler von c3 und c4 in den maßen identisch?Habe in jeder c4 immer nur einen plastikkühler gesehen.
Mfg Axel
- Stegs - 06.01.2004
Hallo,
eine alternative währe doch ein Griffin oder Be-cool aftermarket Kühler die kosten um die 180.-$ sind aus Aluminium und haben eine extrem gute Kühlleistung. Ich bin sehr zufrieden damit. Keine Überhitzungsprobleme mehr!
- Frank the Judge - 06.01.2004
Hast Du da eine Adresse für den Preis?
Ein Alu-Griffin für mein Winterauto sollte 500 Dollar kosten.
Grüße
- Stegs - 06.01.2004
@ Frank:
Ich habe bei mir einen Griffin Aluminum Racing Radiator in der größe 31x19 zoll eingebaut.
Gekauft habe ich ihn bei Jegs´s, 475-125272-X kostet $189,99 Dollar. (gibt es auch bei Summitracing)
https://www.jegs.com/cgi-bin/ncommerce3/ProductDisplay?prrfnbr=3785&prmenbr=361
Der Einbau war eigentlich ohne Probleme durchzuführen. Nur bei den oberen Haltebügeln die den Kühler im Kühlerrahmen fixieren, müssen die Schraubenlöcher etwas versetzt gebohrt werden, da der Griffinkühler geringfügig höher ist als der originale. Dies stellt in Grunde genommen aber kein Problem dar.
Das heufige Problem mit GRIFFIN, BE-COOL und anderen nicht original GM Corvette Kühlern kennen wir ja mittlerweilen. Der untere Kühlerschlauchanschluß ist für die Montage in einer Corvette in einen zu flachen Winkel angeschweißt.
Es haben schon einige Leute hier im Forum geschrieben, daß sie dieses Anschlußrohr aus Alu von Fachleuten umschweißen lassen.
Ich habe bei meinem GRIFFIN Kühler das Problem mit dem unteren Schlauchanschluß mit einem 45 Grad Winkelstückschlauch gelöst. Dieses Winkelstück habe ich von einem Audi TDI Motor, welches normalerweise ein Turboladeluftverbindungsschlauch zum Ansaugkrümmer hin ist. Hat normalerweise jede VW und Audi Werkstatt auf lager. Ersatzteilnummer ist 028 145 838 und kostet 17 Euro. Ist zwar etwas teuer aber dafür sehr stabil mit Gewebeeinlage und hält hohen Druck stand (Turbo). Man braucht dann nur noch den originalen Kühlerschlauch etwa 8 cm kürzen und mit einem Stück 45mm Rohr (Auspuffrohr oder Anschluß vom alten Kühler absägen) mit dem Winkelstück mittels zwei Schlauchschellen zu verbinden. Mit ein wenig Silikondichtmittel oder noch besser Karosserie-klebedichtungsmasse kann man die ganze Verbindung zusätzlich noch etwas verstärken. Das ganze passt perfekt, hält tadellos, sieht gut aus und ist in 20 Minuten erledigt.
Den Griffin ALukühler in meine 77er einzubauen war eine der besten Investitionen die ich gemacht habe. Denn all meine Temperaturprobleme die ich früher hatte sind nun gelöst. Ansonsten habe ich noch zwei 12 zoll große Elektrolüfter Verbaut. Egal ob bei glühender Sommerhitze oder excessiven Berg- und Passfahrten, die Wassertemperatur geht nie über 200°F.
- Frank the Judge - 06.01.2004
Kann mich jetzt erinnern, dass Du das schon mal geschrieben hast.
Bei meiner Corvette habe ich durch (ähnliche) Vorgehensweise auch keine Wassertemperaturprobleme mehr.
Werde jetzt mal Jegs und Summit checken wegen eines Big-Block-Kühlers aus Alu für meine 66er Chevelle.
Danke und Gruß
- Frank the Judge - 06.01.2004
Für meinen Kühler, den ich benötige, leider 580 Dollar (Nr. 134-62016), da Automatik und Big Block.
Deine Version kostet mittlerweile auch 300 Dollar.
Trotzdem danke.
Grüße