Batterien - neue Technologie - Druckversion +- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de) +-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1) +--- Forum: Allgemeines Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=7) +--- Thema: Batterien - neue Technologie (/showthread.php?tid=8128) Seiten:
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Batterien - neue Technologie - Red Dragon - 16.12.2003 Habe gerade einen interessanten Artikel gefunden, der sich mit säurefreien Batterien befasst: https://www.classicdriver.de/de/magazine/3200.asp?id=2018 Da viele von uns ja ihren Platz im Fahrzeug mit einem "gasenden Kraftwerk" teilen müssen, könnte dieser Batterietyp neben einer Gel-Batterie vielleicht eine zusätzliche Alternative sein. Zitat:Dantronik Marine hat neuartige Batterien im Lieferprogramm. DMS technologies Spezial-Batterien, die Varley Red Top High Performance Racing Batteries. Von der Flugzeugindustrie entwickelt, sind diese Batterien Säure- und Gelfrei, daher können sie auch bei starken Beschädigungen des Gehäuses nicht auslaufen; denn es ist nichts drin, was auslaufen kann. Sie sind vollständig versiegelt und damit absolut wartungsfrei, im höchsten Maße schock- und vibrationsresistent und das Besondere: Sie bringen höchste Startströme, worauf es bei PS-starken Fahrzeugen ankommt, trotz erheblich kleinerer und leichterer Dimensionen, als bei Standardbatterien. Diese AGM-Batterien (Absorbed Glass Mat. Technik) wurden bisher in den Bedingungen der Fliegerei und der Seefahrt eingesetzt und haben die Nutzer überzeugt. Gruß Wilfried - Frank the Judge - 16.12.2003 Fahre ich seit 5 Jahren, allerdings die Version von Hawker. Sind annähernd baugleich. Das Auto, auch wenn es mal acht Monate stand, startete wie an eine Steckdose angeschlossen. Ohne vorheriges Abklemmen. Habe ich aber hier schon oft geschrieben, von meinen Versuchen, die Batterie durch Tiefkühltruhen und anschließendem Starten von Schulbusmotoren zu zerstören. Bisher leider ohne Erfolg. Wer sich so eine Batterie zulegen will, sollte bitte darauf achten, dass er/sie auch die passenden(!) Adapter für seine Battteriekabel bzw. -anschlüsse bekommt. Meine Batt. ist jetzt fünf Jahre alt und so gut wie zwei neue. Also, so ganz neu ist das Thema nicht. Kann das aber verteidigen wie manche das Red Line Öl. Schaut mal in den Thread "Battery-Crash". Gruß - rh81 - 16.12.2003 preise gibts hier https://www.dantronik-marine.de/commerce/category.php?m=21&c=65 dummerweise sind nur die verbraucherbatterien mit rundpolen ausgestattet. @ frank welche kapazität hat die von dir verwendete batterie? gruss reinhard - Frank the Judge - 16.12.2003 Zitat:welche kapazität hat die von dir verwendete batterie?36 Ah. Das entspricht ungefähr einer 76 Ah Säurebatterie. Die Größe ist viel kleiner als die der normalen Batterie, ungefähr 1/4 Schuhkarton. Ein Vorteil ist außerdem, dass man die Batt. auch liegend oder auf dem Kopf montieren kann, je nach Bedarf. Außerdem kann sie im Fahrzeuginnenrum installiert werden, wenn nötig, da sie nicht ausgast (für Gewichtsverlagerung nach hinten, z. B. bei der C2). Die Rundpole gibt es als Adapter zu kaufen. Zumindest bei Hawker. Die sind dann messingfarben ausgeführt. Aus welchem Material die bestehen, weiß ich allerdings nicht. Grüße - rh81 - 16.12.2003 Zitat:ungefähr 1/4 Schuhkarton das ding passt ja locker hinter die sitze oder sogar in das handschuhfach. ich glaube die anschaffung werde ich als nächstes tätigen. bei meiner bb habe ich trotz hitzeschild leider immer thermische probleme mit der batterie. gruss reinhard - Frank the Judge - 16.12.2003 Und so sieht die Geschichte eingebaut aus. Unter der Klappe des Gepäckabteils. Sorry für das unscharfe Bild. - rh81 - 16.12.2003 soll das "kleine rote ding" etwa die batterie sein? gruss reinhard - SilverGER - 16.12.2003 Ja - Frank the Judge - 16.12.2003 Die Batterie ist das schwarze Ding. Allerdings die ältere Ausführung. Meine zweite, die die jetzt eingebaut ist, ist fast so klein wie das rote Ding. Das rote Ding (Computer) ist so eine Spielerei von mir. 1.) Sofortige Zündabschaltung bei Öldruckverlust 2.) Zuschaltung der zweiten Spritpumpe, falls bei höheren Drehzahlen der Benzindruck nicht mehr reicht 3.) Zünd-Kennfeld-Änderungen zur angepaßten Steuerung des Motors (falls mal wieder eine Viper mit dem rechten Pedal provoziert) Grüße - Wesch - 16.12.2003 Hallo Wird wohl ein Ladegeraet sein. Die Batterie sollte das Linke teil sein. Gunther Aha, also kein Ladegeraet. |