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- Wesch - 24.07.2014
Hallo
Zitat:hast Du der Süßen vom Strassenverkehrsamt irgendein "unmoralisches Angebot" gemacht
Ein Straeusschen Blumen und schon klappts , oder !
MfG. Günther
- maseratimerlin - 24.07.2014
Gut gemacht Dolf.
Gruß
Edgar
- dolfii - 24.07.2014
Weder Blumen, noch schöne Augen gemacht und kein
.Hat auch so geklappt.
Sie hatte noch die Fotos von der C1 in Erinnerung, wo das Kennzeichen in L -Form ist.
Mag sein, dass das hilfreich war.
Hatte schon Haarspray mit, um das Schild vorm Bekleben damit ein zu sprühen.
- dolfii - 24.07.2014
Zitat:Original von hang_loose
Dolf,
Thema Spritversorgung:
Beschleunigerpumpe vermutlich - hat Rüdiger doch schon mit dir drüber gesprochen.
wolfgang
Kann es sein, dass diese Pumpe vielleicht nur verdreckt ist oder war (alter Sprit)?
Bin heute ein paar Kilometer Landstraße gefahren und der Meinung, dass es besser geworden ist.
Wann setzt die Beschleunigungspumpe ein oder läuft diese permanent mit?
- Phantomas - 24.07.2014
Hallo Dolf,
Die Beschleinigerpumpe ist eigentlich nur eine Membrane die beim beschleunigen gedrückt wird und zusätzlich Kraftstoff einspritzt. Ist die Membrane gerissen dann ist keine Funktion mehr gegeben.. Kann man aber auch prüfen, dazu mußt du nur den Luftfilter demontieren, und am Vergaser pumpen, dann spritzt die Beschleunigerpume ein.
Wenn es jetzt besser ist kann es schon an Schmutz gelegen haben. Warte mal noch etwas ab, vielleicht regelt es sich von alleine. Ansonsten erst mal Kraftstoffilter prüfen und wenn alles nichts bringt dann kann man den Vergaser immer noch reinigen.
Vlg Thomas
- MiSt - 24.07.2014
Wie schon geschrieben, hat die Beschleunigerpumpe nur die Aufgabe, beim plötzlichen Gasgeben kurzfristig eine Extraportion Sprit bereitzustellen. Den holt sie aus der Schwimmerkammer.
Wenn der Motor eine Drehzahl- und/oder Leistungsbegrenzung hat mit Ruckeln und/oder keiner Gasannahme, kommt so ziemlich alles in Betracht:
- verstopfter Spritfilter ==> zuwenig Durchsatz
- sterbende Benzinpumpe ==> zuwenig Durchsatz
- Schwimemrstand im Vergaser falsch
- unpassende Unterdruck- und/oder Fliehkraftverstellung der Zündung
- verstopfter Luftfilter
- secondaries im Vergaser gehen nicht (richtig) auf
- Nockenwelle/Hydrostößel-Kombination mag keine hohen Drehzahlen
- dolfii - 24.07.2014
Danke für eure Hilfe.
Werde berichten, wodran es lag.
- dolfii - 25.07.2014
Hier noch ein Bild von der Tropfstelle.
- Stingray77 - 25.07.2014
Nicht ganz optimal zu sehen, aber ist das nicht direkt unter der Öl-Ablaß-Schraube? Vielleicht hilft schon Nachziehen der Schraube - ansonsten aber eine neue Dichtung... (Falls es DAS denn ist und kein Leck in der Ölwanne...)
- dolfii - 25.07.2014
Ja, kein optimales Foto.
Versuche gleich ein besseres zu machen.