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leichtes klappern im Zylinderdeckel - Ebi68 - 13.03.2014 Hallo, wollte euch noch von dem Ergebniss erzählen, was leichtes klappern im Zylinderdeckel bedeuten kann Vor dem Winter hatte ich immer ein leichtes klappern der Ventile festgestellt, dachte mir immer, da musst du mal die Hydrostössel kontrollieren...gesagt, getan und das war das Ergebniss: au weia dachte ich, da meine C3 noch relativ Original ist, war nach einiger Recherche klar, dass sich bei Zylinder 3 die Stehbolzen vom Kipphebel um ca. 4mm gelockert haben. Die sind eingepresst leider Da ich meine Gussköpfe wegen der Originalität nicht opfern wollte blieb mir nur die Umarbeitung auf geschraubte Stehbolzen von Pioneer. Angefangen dir Stehbolzen zu ziehen: Danach habe ich mir eine Vorrichtung gemacht um die Gußköpfe mit den entsprechenden Gewinden zu versehen, war eigentlich ganz easy, da die Bohrung für die eingepressten Stehbolzen genau 9.40mm hat. Passt genau für 7/16-14 Gewinde und so gibt es die geschraubten Bolzen von Pioneer ja zu kaufen. Der Abstand der beiden Stehbolzen zueinander ist auch genau 45.00mm. Die Ventile sahen wirklich noch Klasse aus und hinten auf dem Bild seht Ihr schon die eingeschraubten Stehbolzen. Natürlich gleich alles neu Lackiert und wieder montiert: Klar war auch die Hydrostössel; Kipphebel mit den Stösselstangen komplett zu wechseln. Dann kam der Augenblick der Wahrheit Motor vobereitet zum ersten Start mit Zündungseinstellung. Den Motor habe ich zuerst ohne Zündung drehen lassen ca. 30Sec um Öldruck aufzubauen, der war auch schon nach 10 bis 15 Sek. voll da. Dann Zündung angesteckt und mit einigem Bammel den Zündschlüssel gedreht Musste eigentlich kaum orgeln, der ist tatsächlich nach 15Sek. Angesprungen und wie der lief tara da ist er nun in seiner vollen Pracht: Jetzt freu ich mich aber auf die erste Ausfahrt und das tolle Wetter. Gruß Joachim - zuendler - 13.03.2014 sieht gut aus Ich wär ja so faul gewesen und hätte die Gewinde am verbauten Kopf reingeschnitten. Oder besteht die Gefahr, dass die Späne in den Kanal fallen? - Ebi68 - 13.03.2014 Hallo, war auch mein erster Gedanke, aber die Späne fallen leider in den Kühlkreislauf und dann ist Spülen angesagt. Aber so konnte ich Ihn wenigstens gleich neu Lackieren Gruß - jefbb - 13.03.2014 Hallo Joachim, gleiche fehle an diese seite aber bei mir waren die Späne leider in den Kühlkreislauf und dann ist naturlich Spülen angesagt. Und dan auch wieder gleich neu farbe darauf. Gruße Jef - Vette-LR - 13.03.2014 Hallo Joachim, Tolle Arbeit, sehr gut gemacht und gut dokumentiert! Sieht wieder aus, wie neu! Die Farbe von deinem Auto gefällt mir! Grüße Lars