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+--- Thema: 3,15er Differential bei Automatik (/showthread.php?tid=75266)
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3,15er Differential bei Automatik - tanith - 02.01.2014
Ich tät mir dann auch mal eine Frage erlauben. Hat jemand bei einer Automaten C5 ein 3,15er Differential verbaut und kann berichten? Das originale 2,75er ist mir entscheidend zu lang,in der 4. Stufe falle ich immer nach dem Schaltvorgang in das übliche Drehmomentloch, von Zwischenspurts bei niedriger Geschwindigkeit mal abgesehn...auch nicht zielführend. Das 3,15er würde passen, denk ich,darum wären mir Erfahrungsberichte hilfreich....
Grüssle
Frank
- CCRP - 02.01.2014
3.15 war std bei einer jeden Europa Automatik...........2.73 gab es nur in USA, dort war 3.15 ein Performanve Option
2.73 Gehäuse können jedenfalls nicht auf 3.15 oder 3.42 umgebaut werden
- tanith - 02.01.2014
Danke,Heinz...hab ja ne US. Gibts gebrauchte, gute auf dem Markt oder was kostet eine neue? Und( !!!) muss da die komplette Achse raus zum tausch,oder geht das Diff so raus? Dein Wandler läuft übrigens klasse, Danke noch mal und frohes , neues...
Grüssle
Frank
- CCRP - 03.01.2014
3.15 sollte es genügend am Markt geben da die meisten Automatikfahrer auf 3.42 umgebaut haben. Zum Tausch muss die Achse hinten aber raus, sonst kriegt man das Diff von der Ausgangswelle nicht weit genug abgezogen. Ist aber kein grosser Akt.
Neupreis von GM ist eher indiskutabel
- tanith - 03.01.2014
Dank dir für die Info! Sollte dann ja kein Problem sein, eines aufzutreiben. Wobei mir rätselhaft bleibt, warum so viele so kurz übersetzen!? Damit läuft die Fuhre grad mal 280, wenn ich mich nicht verrechnet habe. Den verbrauch und die Temperaturen mal aussen vorgelassen, versägt dich dann fast jeder Ottonormalneunelfer in der Endgeschwindigkeit und beim Beschleunigen verraucht die Mehrleistung wegen der Traktion...oder lieg ich da so falsch?
- CCRP - 03.01.2014
liegst falsch!
so kurz ist ein 3.42 überhaupt nicht, einfach besser abgestuft bei der Automatik. Kurz wär ein 3.90 oder 4.11
- tanith - 03.01.2014
Du bringst mich zur Verzweiflung
. Mein schöner Plan...alles dahin...hab ich mich bei der V-max verrechnet? Die sollte mit der Übersetzung bei gut 280 liegen....das allerdings wär mir eindeutig zu kurz.
- blackvette - 03.01.2014
Hallo Frank,
die 3.42 Achse dreht bei 160km/h GPS 3100
lt. Tacho sind es ca. 171km/h bei 3100
Die Vette fährt sich durch das höhere Drehmoment viel entspannter.
Edit: hatte meine schon bei 6300 dann ging mir leider die Strecke aus
LG.Martin
- tanith - 03.01.2014
Danke ,Martin...das wären ja dann doch ca 320 im Begrenzer...meine dreht 3000 bei gut 170,174 glaub ich. Damit sollte das 3,42 doch das bessere sein. Gibts eine Möglichkeit über die VIN herauszufinden,ob ein 2,73er oder ein 3,15er verbaut ist? Der Sprung zu den angegebenen Werten scheint mir doch zu gering...vielleicht hab ich ja ein 3,15er drin und weiss es gar nicht. Ist eine US-C5, die sollte eigentlich das 2,73er in Serie haben. Ich bin etwas verwirrt...
- blackvette - 03.01.2014
Mit einen 2.73er bist du lt. Tacho 177 bei 3000
Edit: Sorry war in der Zeile verrutscht, sind die Werte vom 3.15 ner
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